召回已經兩個月，感覺不到什麼變化，硬要說的話就是油門變得沒以前靈敏，轉速比之前提高了那麼一點點，油耗之前夏天開空調6.5～6.8現在冬天油耗7。動力還在，機油沒變化。

本田10代CIVIC搭載的是一臺l15b，渦輪增壓，缸內直噴地球夢發動機，最大功率177馬力，百公里提速素車8秒以內，資料非常搶眼，但是這款發動機並沒有本田獨步天下的vtec技術，只是裝配了雙vtc可變正時系統，這款車在一上市就憑藉搶眼的外觀，不俗的效能深受廣大屌絲車主的青睞。

每個男人心裡都住著一臺效能車，買不起蘭博基尼法拉利，買不起a45高r，甚至2.3t的Mustang都買不起，以前的k5，邁銳寶徒有其表，速度差點意思，CIVIC的出世基本上給這群使用者群體帶來了曙光。

不客氣的講，買CIVIC的車主基本上以前沒開過比他再快的車，確實是快，操作簡單，關掉esp，掛到l檔，油門蹬到底，不用單手開法拉利這樣的騷操作，基本上120碼之前推背是有的。

可惜了去年冬天，本田1.5t發動機爆出了機油增多的問題，CRV成了重災區，其實CRV跟CIVIC這兩款發動機細節上是有區別的，所以，CIVIC車主本身機油增多不算太嚴重，在很多地區可以說是壓根沒有，可是東風本田本著寧可錯殺三千，不可放過一個的原則給所有搭載1.5t發動機的車型進行了升級，透過更換 散熱水管，空調單元，已經升級發動機，變速箱電腦來增加發動機暖機速度，達到抑制機油增多的目的。目前看來，這個方法行之有效，透過升級的車型，機油基本沒有出現增多的現象，發動機動力沒有變化，油耗沒有增高，油門響應感覺比以前還要積極，總之，這次升級應該是挺成功的。

另外說一句題外話，CIVIC車主改裝的品質是真特麼辣雞，不是說所有的，但是基本上95%的都特麼汽配風，弄個tr包圍，三個中出排氣居然是塑膠的，魚骨燈。換不起剎車能不能臺產bc的絞牙跟鋼圈整一整，也對得起你那tr的包圍。

本田1.5T發動機機油增多問題已經出現有很長時間了，機油增多比較嚴重的CRV，因為CRV的發動機動力調教的相對來說比CIVIC要更高，所以機油增加也更明顯。召回以後車主們普遍感覺動力沒有之前好了，油耗也略高一點，機油增多出現的機率小了，但還是有部分車會有機油增多現象，所以本田方面還是沒有100%解決這個問題。