是我就買C6了，各方面配置都到頂了，自己開著用著爽。後期肯定貶值厲害，但是管那個幹嘛，開個8到10年跟A4二手也差不了兩三萬。

肯定是A4更有面子啊，懸掛，動力，用料做工都比c6強，這個沒得比。但是我個人不喜歡低配車，開個1.4t或低功率a4也夠憋屈的，有30萬還是看看這倆之外更好的選擇吧

今年四月份在出重慶的高速公路按規定時速80公里出隧道後，無故被一輛A4L多次挑釁，完後A4L想一走了之，揚長而去，可是我11年高齡的雪鐵龍凱旋，毫不費力，抓他就像老鷹抓小雞。實際上當我的時速在70至200公里之間時，A6也會被摔在身後很遠。

應該大家都沒買所以來評論，以前開過老C 5 不到十年的手動吧，發動機聲音大，其他都挺好升窗鍵換了兩次，還有一輛C 3R 除了發動機調校的轉速高，懸掛偏軟其他都不錯，動力隨叫隨到，150也穩。今年看了C 6 比較了Passat，最後想想還是買Passat，主要想著貶值厲害。

當然首選A4。選車要選大品牌！！別看具體指標資料，操控，動力，駕駛，最重要的保養以及折舊，雪鐵龍跟A4不是一個級別呀！如果預算問題，可以選擇二手A4，雪鐵龍不建議考慮。

雪鐵龍的系列車型，技術嚴重滯後，銷量低的可憐，有空查查二手雪鐵龍車價格，就一清二楚了。很多城市雪鐵龍4s店都退網了，售後，配件等等一系列問題會越來越多！！切記！！

我是2019款C6百年臻享款車主（8月提車），如果再給我一個機會讓我在C6跟A4L間選擇的話，我還是選擇C6。

首先，我是普通工薪階層，買車考慮更多的是舒適性和一點點小操控。我當初買C6之前對比A4L，不過看完實車之後，前、後排空間較A4L大，貌似只有A6才有可比性。

第二，我估摸著10年內沒換車的必要，所以保值率於我而言，不在考慮範圍。

第三，雙離合不夠穩定，基本忽略大眾全系。選擇AT，就砍掉部分日系。美系高油耗。再去掉太潮的馬自達。剩下基本就是豐田、雪鐵龍。

最後說下我買C6之後的煩惱：

①低速檔頓挫，據說AT變速箱各品牌的調校水平都差不多。

②天窗異響，因為這車的隔音不錯，所以這種低頻異響會讓我很狂躁！

④售後維修慢，我的訴求只是解決“天窗異響”，又是進站檢測、又是拍影片回傳廠家技術科，截止目前為止仍無解決方案。