5月22日下午14：45左右，據巴基斯坦卡拉奇市，真納國際機場大約4公里處，一架型號為空客A320的客機墜毀，該航班號為PK 83303，隸屬巴基斯坦國際航空公司，飛機機齡已經長達15.8年。

飛機墜毀之後，立刻燃起熊熊大火，濃煙四起。由於事故地點是在居民區，很多居民的房屋被毀。此次事故，造成當地居民11人死亡，15人受傷。

據瞭解，飛機上乘客與機組人員一共107人，目前得到訊息是，沒有中中國人在內。目前，在客機失事現場，已經發現76句空難者屍體，僅僅發現2名生還人員，一名重傷，一名輕傷。相信隨著救援的繼續，還能發現更多的生還人員。

巴基斯坦航空部門在3月份，由於疫情，停飛了國內的所有航班。一直到5月16日，才恢復部分航班的運營。沒想到到，僅僅才過去一星期，就出現了重大困難事故。巴基斯坦總理伊布拉-汗，向死者家屬表示哀悼和祈禱。目前，他已經動身前往卡拉奇。

這架飛機於當地時間13:08，從巴基斯坦東部城市拉爾和起飛，目的地是卡拉奇，預計飛行時間98分鐘。飛行員在14:37，向真納國際機場控制中心，報告出現技術故障，14:45飛機墜毀。飛行員在墜機前，最後向塔臺報告是引擎失效。

根據目前資訊初步判斷，這一場事故，是由於技術故障原因導致。由於該飛機已有16年的機齡，客機零件老化嚴重，故障在所難免。根據飛行員向塔臺的報告，飛機在著陸之前，起落架輪子不能成功放下。所以，他在空中盤旋了幾圈之後，迫降無果，最後引擎失效墜毀。

在現有的三種主要交通工具中汽車，輪船和飛機當中，汽車無疑是最安全的一種，但也不得不指出的是，飛機一旦出事無疑就是最慘烈的，幾乎沒有生還的可能性，根據有關資訊，一架客機當天在巴基斯坦南部城市卡拉奇墜毀，客機上載有一百多名乘客。據報道，這架空客A320在卡拉奇機場附近的一個居民區墜毀，飛機上包括機組人員一共有一百多人喪生。有2名乘客倖存。

首先在巴基斯坦方面沒有公佈訊息和黑匣子解密之前，所有推理和分析都是揣測之詞，沒有任何實際意義，從已經公佈的訊息來看，墜機發生字在巴基斯坦真納國際機場附近。該機場屬於巴基斯坦的一個大型機場，由於新冠肺炎的關係，巴基斯坦封鎖一切對外聯絡，由於疫情有所好轉。這才剛剛恢復國際航空，但國際的航班只有包機和外交專機航班，正常商業航班還是不允許氣飛行。可見在這個問題上，巴基斯坦民航局還是十分謹慎的。但有一點是可以排除字在外的，就是本次航空事故應該不是恐怖分子的行為，更多的應該是飛機本身或者是操作失誤。

這架隸屬於巴基斯坦航空的歐洲空客A320-214 飛機，飛機的機齡15.8年，航班號PK8303，發動機為CFM56-5b4/P。機上乘客99人，乘務組8人，在當地時間13：08起飛，從拉合爾飛往卡拉奇。卡拉奇機場天氣晴好，西南風4級，能見度7000米，很適合飛行。從公佈的資訊得知，該飛機曾經採取自救措施，飛機有國降落失敗再次復飛的狀況出現，在最後一次進近的時候，機長向塔臺反饋引擎失去推力之後就再無訊息。一架飛機失事原因必須經過縝密的分析才能夠得到準確的資訊。至少也得幾個月的時間。

一架飛機的機齡也是導致安全飛行的主要原因，目前各種機型的使用年限一般在25~30年之間。飛行時間大約在八萬多小時，如果超過這個年限將飛機淘汰。但這架歐洲空客A320-214 飛機，機齡不到16年。至少還有10年的受命，從各個方面來看，如果不是因為飛機本身的原因不大，就是飛行員操作失當造成飛機失事。但從飛行員本身操作來看，也沒有違規飛行。飛機的機械故障應該是導致飛機失事的主要原因。因為通過最後聯絡方式得知，飛機兩臺發動機都已經失去作用，並且發動機有被剮蹭痕跡。

最後，為所有遇難者哀悼。讓逝者安息。

巴基斯坦國際航空公司的一架飛機在巴基斯坦南部城市卡拉奇附近出現事故墜毀，機上95名乘客，再加上機組成員107人全部遇難。這確實是一個令人感到非常傷心的訊息，畢竟巴基斯坦也算是我們的盟友。

巴基斯坦這架失事的飛機是空客A320，已經服役了將近16年。現在不清楚是否和飛機飛行的年限有關係，但是很多飛機都飛了這麼長時間，而且一般飛機在飛行前都會做各項檢測，應該不是金屬疲勞的緣故。

而從飛機墜毀前的影像來看，飛機的發動機似乎出現了問題。據有人估計可能是遭遇了飛鳥，飛鳥這個東西是飛機發動機的一大殺手，很多飛機捲入到其中，都出現了不小的事故。而且FIT機的發動機出現問題之後，飛行員想開啟起落架，但是似乎沒有成功。

飛機最後墜毀的時候，幾乎是直線下墜到居民區中，幸好沒有造成多大的人員傷亡。目前黑匣子已經找著，據現場估計很可能是機械故障的原因。

驚聞噩耗，第一反應是查有沒有中中國人，畢竟疫情期間，支援巴鐵的中中國人還是有不少的。經過查實，沒有中中國人，99個人基本都是巴基斯坦兄弟，小慶幸後內心湧起一陣難過，希望巴基斯坦好兄弟們能挺住，這次真的是天災，飛機雖然嘗試著陸，但第一次沒有成功，然後就沒有然後了……要是當時有川航的劉傳健機長這種英雄就好了，可惜啊……希望逝去的人們都能在天堂安息！

根據《中國新聞網》報道：當地時間5月22日，一架載有100人左右的客機在巴基斯坦卡拉奇城市一居民區附近墜毀，到目前為止，在居民區發現了四具遺體，並且還有數名受傷人員被緊急送往醫院進行治療。在緊急救援下從飛機墜毀的廢墟中救出了20多個人，有8人受傷，現場由於撞擊所產生巨大的濃煙。

初步核查關於此次事故疑似因為飛機出現機械故障所導致，飛機在第一次降落未果之後，嘗試第二次降落，但此時就開始了墜毀。當時飛機上一共99人，91個乘客，8個機組人員，經過診治，已確定97人死亡，倖存下來的2名乘客，一人燒傷，一人骨折。當地媒體稱，巴基斯坦衛生和人口福利部長宣佈，由於飛機失事，卡拉奇所有主要醫院進入緊急狀態。

多麼可悲的事件啊，疫情期間又逢這種天災，要知道飛機遇難的概率也僅有數十萬分之一，真是屋漏偏逢連夜雨，流年不利。看看出事的飛機，這是一家空客A320型號的飛機，A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙佈局下能載客150人，也是國際上常見的機型之一，我本人出差也乘坐過南航的A320飛機，雖然有點小和窄，但作為經濟型的飛機，還是說得過去的，這一次出意外，除了人為操作技術，我覺得還是和飛機的年久失修有一定的關係！

為什麼這麼說，大家看看這架飛機的編號——PK8303，從編號上看得出來，這是一架有著15.8年機齡的A320，其實服役年齡也不算太大，關鍵是保養工作有沒有做到位，聯絡到巴基斯坦國內的經濟和安全狀況，保養做到位的可能性很小，要不然為什麼第一次降落的時候沒有成功呢？

寫在最後，發生這種墜機事件，除了心痛還是心痛，放眼全世界，2020年開局已經很黑了，迄今為止，疫情還在地球上無情的肆掠，希望巴基斯坦兄弟們能挺住，畢竟，當時中國疫情爆發的時候，他們是第一個調集國內所有防疫物資，傾囊相助中國的國家，讓我們為逝者祈福，也希望巴基斯坦能從這次災難中儘快走出來！

痛心！巴鐵一架載有100多人的客機墜毀，無一人生還，可能又是安全事故。

這的確是突發事件，希望巴鐵能夠渡過難關，及時處理好問題！

當天飛行的A320客機執飛時間將近已經達到16年，墜機之前，飛行員曾報告有技術故障存在。

根據《中國新聞網》報道：當地時間5月22日，一架載有100人左右的客機在巴基斯坦卡拉奇城市一居民區附近墜毀，到目前為止，在居民區發現了四具遺體，並且還有數名受傷人員被緊急送往醫院進行治療。

在緊急救援下從飛機墜毀的廢墟中救出了20多個人，有8人受傷，現場由於撞擊所產生巨大的濃煙。

初步核查關於此次事故疑似因為飛機出現機械故障所導致，飛機在第一次降落未果之後，嘗試第二次降落，但此時就開始了墜毀。

但是受傷的是我們最友好的巴鐵兄弟，在這裡仍然表示非常的痛心。幾乎所有的中中國人民看到這個訊息，心情都是比較沉痛的，這也就更加印證了兩國之間的友誼是無比寬厚。

巴基斯坦作為中國的“鐵哥們兒”“好朋友”，與中國的關係一直是十分緊密和融洽的，在疫情爆發之初也曾向中國伸出了援助之手，雖然物資不算很多，可這也見證了兩國之間的親密友誼。

墜毀時間為當地下午兩點45分，如果再多給幾分鐘飛機，就能夠平安的降落在機場。

希望巴鐵能夠挺過難關，重拾信心！

據卡拉奇市市長稱，機上包括99名乘客和8名機組人員全部遇難。飛機墜毀時還毀壞了附近5、6棟房屋，目前尚未發現有居民傷亡。

據瞭解，失事客機航班號為PK8303，當天下午是從東部旁遮普省首府拉合爾市起飛，在卡拉奇真納國際機場附近墜毀。

有目擊者稱，飛機在真納國際機場附近墜毀前曾試圖降落兩三次，最終撞向了附近一居民區的房屋。有視訊顯示，當時飛機的一個引擎噴出火焰。

但從分析看，飛機失事當天天氣晴朗，可以排除天氣原因。

現在看來最有可能導致失事的原因，可能是由起落架故障所致。這架航班機齡15.8年，有可能本身存在問題沒有及時發現，所以釀成悲劇。

當客機抵達卡拉奇上空準備降落時，飛行員突然向機場控制中心報告飛機出現了技術故障。但機場方面還沒來得及迴應，飛機就失事了。

空難事故後，英國《天空新聞》曾釋出一段機場求救的錄音，機長髮出了“緊急求救”的呼聲，並聲稱“我們失去了兩個引擎”。

據目擊者稱，當飛機準備降落時，突然下墜一頭扎進機場附近的一個居民區內，隨後濃煙滾滾，接著飛機就起了大火。

飛機墜毀後，巴方迅速展開了救援，但令人痛心的是機上大部分乘客均已遇難。

巴國際航空公司發言人哈菲茲在接受採訪時表示，失事飛機共載有8名機組成員和91名乘客共99人，其中97人已確認遇難。

另外，由於飛機墜毀在居民區，也給附近居民造成了一定的傷亡。目前已知資訊是有11位居民受傷，由於現場大火毀壞嚴重，還有沒有其他傷亡需要進一步核實。

據有關訊息，巴方已成立“事故調查委員會”，並找到了失事飛機的“黑匣子”。依據已有資訊初步判斷是飛機出現了技術故障。

不過有些蹊蹺的是，巴國際航空公司執行長艾爾莎德在22日的新聞釋出會上稱，飛機在拉合爾機場起飛前接受過檢測，但當時並沒有發現任何技術故障問題。

當地時間5月22日，巴基斯坦國際航空公司(PIA)一架拉合爾飛往卡拉奇的PK8303客機在該國南部卡拉奇市郊居民區附近墜毀，機上載有100人左右（巴基斯坦的國際航空公司相關的負責人說只有90人）。

對於這個飛機墜毀的人員傷亡，目前暫時沒有一個準確的訊息，此前巴基斯坦卡拉奇市長稱，墜毀客機上的107名乘客和機組人員無一生還。不過機上乘客數量目前各家媒體資料不一，有人在社交媒體上貼出的乘客名單顯示為91名。

此外，最新訊息還顯示，巴基斯坦當地媒體《黎明報》、Geo News等報道稱，旁遮普銀行行長扎法爾·馬蘇德是涉事客機的乘客之一，馬蘇德的家人透露，馬蘇德在墜機中倖存。醫院管理人員稱，馬蘇德的髖部和鎖骨都有骨折，他沒有被燒傷痕跡，只是有些擦傷。

從網路透露的視訊來看，這個飛機在離機場比較近的地方墜毀，墜毀地區也是居民比較密集的地方。

至於飛機為什麼會墜毀，目前暫時沒有具體的原因，從媒體報道的資訊來看，這架墜毀的飛機是空客A320，機齡15.8年， 另外根據央視新聞報道，初步判斷是技術原因導致飛機墜毀，因為飛機著陸之前輪子沒能成功放下。

而在此之前的2019年，巴基斯坦也曾經發生過飛機墜毀事件，去年7月30日一架小型軍機墜毀在巴基斯坦東北部拉瓦爾品第附近的一個住宅區，造成至少18人死亡，12人受傷。

在一年不到時間之內，巴基斯坦就發生了兩起飛機墜毀事件，這個是非常不幸的。 但不管怎麼樣，對巴鐵飛機墜毀事件我們是感到非常痛心的，當前巴基斯坦正處於一個相對比較困難的時期，最近兩年很多事情發展都不太順利，比如印巴之間的衝突問題，再比如前段時間的沙漠蝗蟲事情都讓巴基斯坦受到不小影響。

當然這已經不是空客A320第一次發生墜機事件，實際上在此之前已經發生過多起飛機墜毀事件。

1990年2月14日，印度航空公司一架A320客機在班加羅爾降落時，在距離跑道400米處墜毀，機上146人中有92人遇難。

1992年1月20日，因特航空148號班機在飛行途中撞山墜毀，機上87人遇難，9人生還。

1996年2月14日，一架印度航空公司空客A328著陸時墜毀，機上82名乘客和4名機組人員喪生。

1998年，國際航空公司一架A320在斯特拉斯堡附近山區墜毀，82名乘客和5名機組人員喪生。

2000年8月23日，巴林海灣航空公司一架A320客機在從開羅飛往巴林首都麥納麥墜入巴林機場附近的海灣，機上135名乘客和8名機組人員全部遇難。

2006年5月3日，亞美尼亞一架空客A320在俄羅斯南部城市索契附近海域墜毀，113名乘客和機組成員全部遇難。

2007年7月18日，巴西塔姆航空公司的3054航班為一架載有187人的A320客機。該機在聖保羅孔戈尼亞斯機場降落時衝出跑道，先後撞上附近的油站和倉庫並引發大火，造成包括11名地面人員在內的共198人遇難。

看到這估計很多人都在問，最近幾年經常發生一些飛機墜機事件，那麼現在乘坐飛機還安全嗎？

雖然最近幾年確實發生了不少飛機墜機事件，但從整體來說飛機的安全性仍然是非常高的，飛機是所有交通工具當中事故率最低的一種交通工具，所以大家沒必要過於擔心。

俄羅斯衛星網最新訊息，一架客機當天於巴基斯坦卡拉奇墜毀，民航局告訴當地媒體，機上共有近一百名乘客，機上沒有中國籍！希望巴鐵能夠渡過難關，及時處理好後續問題！

此外，在最終報告出來之前，媒體方面透露的墜毀原因請大家不要輕信。

在救援行動結束後，航空專家們將會對事故進行分析，並最終得出墜機的真正原因，在此之前，請大家稍安勿躁，切勿偏聽偏信。

不過因為此次巴鐵客機是墜毀在居民區，居民區人多物雜，這對尋找座艙錄音器CVR和飛行資料記錄器FDR具有一定的難度，因為需要嚴格封鎖現場以防被居民帶走（此前有印尼飛機墜毀後，FDR被居民帶走賣錢的先例)，在此期間請大家耐心等待，只要找到資料記錄儀，一切進展會加快很多。

此次事故，目前初步核查是因飛機機械故障所導致，第一次降落未果之後，嘗試第二次降落時發生了墜毀。

衷心祝願巴鐵能挺過難關！

5月22日當地時間下午，一架從拉合爾飛往卡拉奇的空客A320客機在卡拉奇機場附近準備降落的時候，突然發生機械故障，最終墜毀在機場附近社群。

據現場人員透露，在降落前該航班曾在機場上空盤旋數圈，而另據巴民航局援引塔臺的描述稱，當時飛機機長曾報告說其中一側發動機出現技術故障。

根據巴基斯坦國際航空公司相關發言人表示，此次航班載有99名乘客和8名機組成員，截止到5月22日上午，已經發現76名遇難者和至少2名倖存者，其中包括旁遮普銀行Quattroporte馬蘇德。

此次事件是近幾年巴基斯坦發生為數不多的重大航空事故之一，而失事客機所在的巴國際航空公司在4年前的2016年也曾出現過飛機失事事故，當時一架從北部城市奇特拉爾飛往首都伊斯蘭堡在飛躍阿伯塔巴德時墜毀，造成機上48人全部死亡，而墜毀原因也是因為發動機出現故障。

此次航班隸屬的巴基斯坦國際航空公司是世界上飛行安全係數較低的航空公司之一，自1955年創立開始截止到目前已經墜毀過7架民航客機，每百萬次飛行造成死亡人數達到5人次，因此該航空公司的飛行技師能力與地勤維護能力一度因此受到質疑。

由於事發時卡拉奇地區飛行狀況條件良好，而該飛機飛行壽命僅15年，遠低於30年日曆壽命期限，所以基本可以排除天氣因素和機齡因素，目前主要問題可能集中在人為操作和機械事故兩方面，由於此前兩個月巴基斯坦因為新冠肺炎疫情終止了包括航班在內的交通，在此期間飛行器被迫擱置，飛行員居家待業，所以不排除出現維護和操作方面的問題。

不論結果如何，此次航班墜毀問題是巴方近些年比較嚴重的飛行事故，對於目前急需疫情隔離之後恢復交通復產復工的巴基斯坦來說也是一次較為嚴重的打擊。而從深層次來看，此次事故也一定程度上對歐洲空中客車集團發展構成制約，在美國波音集團和歐洲空客集團最近一段時間因飛行事故受到影響的情況下，有利於其他國家飛機制造業的發展。