曾經的我，認為空乘是一份光鮮亮麗的工作，打扮的美美的，可以到處飛，去很多地方，每天的工作也很簡單，據說工資也還算不錯。真正瞭解後才知道，也只是外表光鮮亮麗，打扮都是公司要求的，對化妝品這些還有具體品牌要求，這個方面是一筆很大的花銷，而且長期這樣對面板很不好，國內航班去每一個地方基本都沒有時間出去玩，當天去當天回，最慘的就是經常黑白顛倒，有時候凌晨一點落地，有時候凌晨三點起床，每到這種時候都會讓人懷疑人生，因為天氣還有很多原因飛機延誤，空乘也很無奈，延誤時間不算小時費，只有飛機起飛到落地才算，飛機上壓力很大耳朵難受，空氣很乾燥，所以這份工作會導致很多的後遺症，對身體的影響極大，飛行過程中，有時低號位受到高號位空乘的訓斥故意刁難，還有遇到各種的奇葩乘客。重點是，某航現在效益不好，據說後邊連續三個月不給發工資。說了這麼多不好的地方，那為什麼還是有很多人跳入這個坑呢，其實就像我一樣，大多數的人在不瞭解這個行業時，都看到的是這個工作好的地方，光鮮的一面，所以都往裡擠， 當真正入行了解之後，很多都是很崩潰的，但是為什麼還堅持做呢，那是因為之前培訓花費了高額的費用，培訓費少則一萬多則幾萬，培訓期間吃住差收費卻奇高，花費了這麼多的時間金錢精力，因此很多也就想堅持堅持，至少把之前付出的掙回來，實際上每年空乘的需求量都很大，某航空乘培訓差不多每個月都有一批，每一批幾百人，為什麼需求量這麼大呢，實際上也是因為辭職率很高，很多空乘都是想著做個幾年，然後轉地勤或者換行業。總結來說，現在的我對這個職業有些同情，就是一份挺一般的工作。
曾經的我，認為空乘是一份光鮮亮麗的工作，打扮的美美的，可以到處飛，去很多地方，每天的工作也很簡單，據說工資也還算不錯。真正瞭解後才知道，也只是外表光鮮亮麗，打扮都是公司要求的，對化妝品這些還有具體品牌要求，這個方面是一筆很大的花銷，而且長期這樣對面板很不好，國內航班去每一個地方基本都沒有時間出去玩，當天去當天回，最慘的就是經常黑白顛倒，有時候凌晨一點落地，有時候凌晨三點起床，每到這種時候都會讓人懷疑人生，因為天氣還有很多原因飛機延誤，空乘也很無奈，延誤時間不算小時費，只有飛機起飛到落地才算，飛機上壓力很大耳朵難受，空氣很乾燥，所以這份工作會導致很多的後遺症，對身體的影響極大，飛行過程中，有時低號位受到高號位空乘的訓斥故意刁難，還有遇到各種的奇葩乘客。重點是，某航現在效益不好，據說後邊連續三個月不給發工資。說了這麼多不好的地方，那為什麼還是有很多人跳入這個坑呢，其實就像我一樣，大多數的人在不瞭解這個行業時，都看到的是這個工作好的地方，光鮮的一面，所以都往裡擠， 當真正入行了解之後，很多都是很崩潰的，但是為什麼還堅持做呢，那是因為之前培訓花費了高額的費用，培訓費少則一萬多則幾萬，培訓期間吃住差收費卻奇高，花費了這麼多的時間金錢精力，因此很多也就想堅持堅持，至少把之前付出的掙回來，實際上每年空乘的需求量都很大，某航空乘培訓差不多每個月都有一批，每一批幾百人，為什麼需求量這麼大呢，實際上也是因為辭職率很高，很多空乘都是想著做個幾年，然後轉地勤或者換行業。總結來說，現在的我對這個職業有些同情，就是一份挺一般的工作。