你好，很高興回答你的問題，現在的發動機採用的是渦輪增壓原因，早些年渦輪增壓發動機還未成熟，經常出問題，且維修費用高！相比渦輪增壓發動機的直列四六缸發動機，耐用性則好很好，動力油耗不如渦輪機，所以綜合以上，還是選擇2.0T發動力，相比3.5省油，且動力大，跟進時代的步伐，謝謝！

這個問題要從多個角度考慮，現在迫於多種原因小排量增壓是主流，例如現在的賓士SBMW7 Series都推出2.0T車型，想當年這些車起步都是三點幾的排量！這個是能源日益匱乏所必須做出的改變，也是科技進步的表現。現在2.0T機器完全可以達到自吸3.5的動力，而且燃油經濟性更好、更節油等等總之就是用車成本較3.5車型經濟性更好！但是就我個人而言，3.5排量應該最起碼是V6發動機，大排量自吸發動機所帶來的源源不斷的動力感受，平順、自然特別是後半段加速是小排量渦輪機所無法比擬的！而且自吸發動機沒有渦輪機的遲滯，帶給駕乘人員感受更好！渦輪機加速就好像後面有人踹你一腳，而大排量自吸就好像後面有人推著你走…總的來說就是各有優缺點沒有完美的機器，這個就看你的關注點在哪了！喜歡渦輪介入的激情，還是大排自吸的循序漸進！更關注渦輪的經濟節能，還是享受大排自吸的穩重韌勁兒！每個人的選擇都不同，單就我而言我更喜歡大排量自吸，新能源汽車必然是以後的主宰，內燃機定會逐步退出市場，到那個時候不要給自己留遺憾，趁現在還有內燃機還有大排自吸，有機會你值得擁有！個人觀點、說的不對歡迎指正！勿噴！

個人還是喜歡現在的2.0T發動機，但不是排斥大排量自吸，其實大排量自吸還是有很多好處的，現在幾款日系品牌都還一直在延續使用自吸，和大排量自吸，比如本田。

同時代來說，渦輪增壓，自然吸氣各有所長，但是十年前的，你想一下，現在科技發展這麼快，十年，不是一個短時間了，我們國家，世界的技術發展的太快，太多了，發動機製造技術已經相對於十年前有了質的飛躍，所以個人還是喜歡現在的2.0T發動機。