小編覺得這個不太現實，這款車號稱直線直線加速王，單跑直線的話沒問題，如果你想把它當成運動跑車來開，我我認為你還是打消這個念頭吧，Magotan380動力220匹馬力，帶動車長近4.9米，重量1550kg，在加上車上乘客，這個動力只能說夠用。而且這款車定位於中型B級車，商務舒適型，想激烈駕駛換個小鋼炮吧。

2019款Magotan380高動力豪華版本，可不可以激烈駕駛呢？當然可以，不過它的體驗並不會怎麼樣，可能完不如本田1.5T的CIVIC來的更直接。

2019款Magotan380豪華版本使用的是2.0T的動力，發動機為渦輪增壓/直列四缸16氣閥電控燃油缸內直接噴射，最大功率為162，最大扭矩為350，最大功率輸出要到4500轉以上，最大扭矩輸出為1500轉，匹配的是7速溼式雙離合變速器，整車重量為1.56噸，最高時速為210，百公里加速為7.5秒的官方資料。它的定位可是商務型用車，全車尺寸為4866 x 1832 x 1464MM，軸距達到2871ＭＭ．這個大身軀玩激烈駕駛，操控起來就差的比較遠了。

這個價位想要激烈駕駛就不如選擇其他競品。

本身Magotan就沒有什麼激烈駕駛的設計。你會被ESP一而再再而三的打斷。

相同價位裡面FF，目前GTI不支援國六，如果在意國五或者說是緊湊級那就算了。

類似價位建議考慮別克RegalGS或者雪佛蘭Malibu XL550T REDLINE。

這兩輛車的運動感受都不錯。

18改款380豪華路過，輪胎寬度215，所以觀點都是在我這款車的基礎上得出。直線零百加速，扭矩轉向明顯；時速60地板油依然會有響胎打滑，不知換更寬的胎會不會好點。轉彎部分，個人感覺身子重底盤支撐吃力，有點推頭，當然得開得很猛才會感覺到，當時心裡就有種感覺有點對不起它渾身硬邦邦(摸起來坐起來開起來)，當然正常開座位設計靠前反而覺得車頭挺靈活的。總的來說急加速超車這種常規操作沒問題，玩車還是選Golfgti吧，動力總成一樣，還有電子差速，車身小很多，輪胎225更寬，操控肯定更上n層樓。19款國五Magotan感受應該也是這樣，國六不清楚了。