調控失當，怨氣積多了，它非找個出口不可，某個方面要造成衝擊，這是社會現象。調控失當，會造成經濟執行不暢，社會資本消耗大。兩者的共同體現是社會不和諧。

我買了車養不起了，村裡有很多人都想把車賣了我也想把車賣了，每家每戶車天天放在家裡不用，不如賣了，放家裡還要買保險車檢，油價讓更多車主流血流淚養不起。

從內心來講，我是極其不願意看到油價下跌的，好不容易跌破了八元大關，多麼吉祥吉利的數字啊，而且我們一舉拿下了寶貴的世界記錄，是足以載入史冊的，是足以被後世所銘記的，如果一旦下跌，那麼將會出現多麼尷尬的局面呀。

下跌？永遠是不可能下跌的，即便是下跌，那麼也是為了下一次更高的衝鋒，就像青蛙每次的下蹲是為了跳的最高一樣的道理。

如果下跌，首先它會剝奪我們有車一族的自豪感，買車幹嘛？不就是消費嘛，不就是花錢加油嘛，如果買車不加油那麼何來的優越感呢。油價一旦下跌的話，無疑會讓有車一族有一種失落感，缺少了加油的樂趣和使命感，這將是一個巨大的打擊。

現在不都說消費升級了嘛，既然泡麵泡菜都能漲價升級，那麼汽油自然就有足夠的理由消費升級，那必須漲起來，這樣才能與汽油地位配套起來，當一碗泡麵的錢都可以加一升油時，你說這汽油得多麼寒酸啊。

所以說，汽油是不能下跌的，而且還要繼續保持上漲的勢頭，爭取早日突破兩位數，進一步提升我們有車一族的自豪感和優越感。

油價下跌的可能性當然是有的，這一點毋庸置疑。說油價只漲不跌，調侃而已，不必當真。

關鍵看成品油定價機制。現行的成品油定價，主要是根據國際油價變化而進行調整，該漲漲、該降，即使某一時期，油價波動式上升，也是被動之舉，因為國際油價在漲。比如剛剛過去的九月份“三連漲“，是因為國際原油短時間持續上漲，從70多到了80多，創四年來最高。

實際上，油價上漲除了國際油價因素外，稅費調整、油品升級、通貨膨脹等，都可能成為國內成品油價上調的重要因素。比如說消費稅，十年前每升0.2元，現在1.52元；油品質量以前是國二國三，現在是國五國六，價格肯定要漲，因為加工難度大了，技術要求高了。

市場經濟，有漲有落，這是大道理，也是事實。歪理說說可以，可不要當真。

從油價就可以預見通貨膨脹 不是油貴了 也不是裝油用金桶 而是印刷廠加班了 所以油還要漲 一直漲到滿滿一後備箱的大鈔加一箱油的時候 就沒有然後了……