在國內的B級車市場，日系品牌B級轎車一直都是國內最熱銷的車型！在大眾Magotan誕生之前，日系品牌的豐田CAMRY，本田Accord都是市場的老大！早期都出現了加價提車的不合理現象，足以證明其受歡迎程度！而去年和今年，這兩款日系品牌的傳奇中型轎車，都迎來了全新的換代車型！但這兩款換代車型卻出現了兩種截然不同的聲音！豐田CAMRY獲得了輿論的一致好評，而本田Accord卻遭遇輿論的冷嘲熱諷！但最終，這兩個車型都取得了與自身預期相符合的銷量！豐田CAMRY排在所有合資品牌中型轎車的第三位置，而Accord則排在第四！
豐田第八代CAMRY採用了最新的外形設計風格，顯得更加動感，年輕，也更具科技感！而作為一款中型轎車其內部空間寬敞實用，而底盤懸掛調校，則是豐田一貫的柔軟風格，駕乘體驗舒適！行駛質感高階！動力則搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配合6AT和8AT自動變速箱使用，動力比較強勁，燃油經濟也非常高！並且從去年上市至今的情況來看，豐田CAMRY質量非常穩定，繼承了豐田一貫的優良傳統！
而今年才上市的本田Accord，則遭遇了市場輿論的一片唱衰！原因為無他，無非是全系列車型都採用的是1.5T的渦輪增壓發動機和CVT的動力組合！雖然有高低功率的調校，但作為一款中型轎車，採用1.5T的渦輪增壓發動機也就算了，還給我們搭載的是CVT無級變速箱，這不是隻有日系品牌低端車型才搭載的變速箱嗎？更加讓消費者擔心的是，出現了機油乳化增多問題的東風本田CIVIC和CRV搭載的也是1.5T渦輪增壓發動機！但除了這些所謂潛在的缺點，本田的第十代Accord還是非常具有競爭力的！起碼動力表現並不算弱，燃油經濟性也非常高！底盤行駛質感相比上一代車型也有了一定的進步！外形更是目前年輕使用者的最愛！
在國內中型轎車市場當中，豐田的CAMRY和本田的Accord一直都是兩個冤家對頭！銷量咬的非常緊！而全新換代的車型，也在前後腳上市！明顯是衝著對方而來！但以目前的產品競爭力以及實際的銷量情況來看，豐田CAMRY無疑更勝一籌！豐田CAMRY更值得入手！但隨著第十代Accord混合動力版本的上市，情況似乎有發生扭轉的趨勢！燃油寶半購買CAMRY沒錯！但混動版，本田的Accord價效比十足！
在國內的B級車市場，日系品牌B級轎車一直都是國內最熱銷的車型！在大眾Magotan誕生之前，日系品牌的豐田CAMRY，本田Accord都是市場的老大！早期都出現了加價提車的不合理現象，足以證明其受歡迎程度！而去年和今年，這兩款日系品牌的傳奇中型轎車，都迎來了全新的換代車型！但這兩款換代車型卻出現了兩種截然不同的聲音！豐田CAMRY獲得了輿論的一致好評，而本田Accord卻遭遇輿論的冷嘲熱諷！但最終，這兩個車型都取得了與自身預期相符合的銷量！豐田CAMRY排在所有合資品牌中型轎車的第三位置，而Accord則排在第四！
豐田第八代CAMRY採用了最新的外形設計風格，顯得更加動感，年輕，也更具科技感！而作為一款中型轎車其內部空間寬敞實用，而底盤懸掛調校，則是豐田一貫的柔軟風格，駕乘體驗舒適！行駛質感高階！動力則搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配合6AT和8AT自動變速箱使用，動力比較強勁，燃油經濟也非常高！並且從去年上市至今的情況來看，豐田CAMRY質量非常穩定，繼承了豐田一貫的優良傳統！
而今年才上市的本田Accord，則遭遇了市場輿論的一片唱衰！原因為無他，無非是全系列車型都採用的是1.5T的渦輪增壓發動機和CVT的動力組合！雖然有高低功率的調校，但作為一款中型轎車，採用1.5T的渦輪增壓發動機也就算了，還給我們搭載的是CVT無級變速箱，這不是隻有日系品牌低端車型才搭載的變速箱嗎？更加讓消費者擔心的是，出現了機油乳化增多問題的東風本田CIVIC和CRV搭載的也是1.5T渦輪增壓發動機！但除了這些所謂潛在的缺點，本田的第十代Accord還是非常具有競爭力的！起碼動力表現並不算弱，燃油經濟性也非常高！底盤行駛質感相比上一代車型也有了一定的進步！外形更是目前年輕使用者的最愛！
在國內中型轎車市場當中，豐田的CAMRY和本田的Accord一直都是兩個冤家對頭！銷量咬的非常緊！而全新換代的車型，也在前後腳上市！明顯是衝著對方而來！但以目前的產品競爭力以及實際的銷量情況來看，豐田CAMRY無疑更勝一籌！豐田CAMRY更值得入手！但隨著第十代Accord混合動力版本的上市，情況似乎有發生扭轉的趨勢！燃油寶半購買CAMRY沒錯！但混動版，本田的Accord價效比十足！