自從上世紀九十年代中期，第一代寶馬X5問世後，人們便看到了一種全新的造車理念與產品定位，時至今日，寶馬新X5在國內熱賣，仍然受到了不少汽車玩家的追捧。這跟新X5精準的定位不無關係。寶馬將新X5定位於SAV，即高效能運動型多功能車，同時使新X5具備了這類車型所期待的全部效能，無論公路效能還是越野效能，X5的駕駛樂趣都讓人心馳神往。

在外觀設計上，新X5完美融合了老款X5的設計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍並且優雅的外觀設計。同時憑藉一流的技術研發能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術武器，無論引擎還是電子安全裝置，都在同級車中獨佔鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無論是那臺3。

0L引擎還是4。8L V8引擎，整體的調校都更適合在公路上使用，強大的輸出扭力會一直持續到6000轉，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦後。另外，得益於新開發的高強度合金車架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨門研發的主動轉向系統和主動防側傾系統，所以大部分狀況下車身都會保持在一個比較穩定的姿態。

尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤SUV常見的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過，新X5的主要客戶群並不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買家，即使有智慧全輪驅動系統的協助，寶馬X5仍不敢獨闖泥潭。(希望看了能有點明白。)。