不能算機動車！因為它的速度太低了，最快也就是30～40公里，機動車就走這麼慢呀？開這種車的大部分都是老年人，比較穩當。老年人也只用它代步，不用它拉載貨物。這種車現在有老人的家庭一般都有，很普及。它輕便，經濟，環保又適用。實在是太受老年人歡迎了！有的地方不讓上路，實在是沒有道理！個別人走快車道，是個別人違規應該處罰，是人的問題，不是車的問題！要說安全，高速路上沒有這種車，那天不出事啊？你還禁止汽車上路啊？違規是人的問題，不是車的問題，應該教育人，不應該限制車。限制這種車上路是極端錯誤的！

電動四輪當然屬於機動車，機動車判斷依據不是行駛速度判斷的，而是驅動方式。《交通法》中機動車的法律定義由動力裝置驅動或牽引，在路上行駛、供乘用或運送物品，或進行轉專項作業的輪式車輛，以及部分遊樂設施，可分類為汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸組、輪式專用機械車、電動車等。

新國標規定，電動車整體質量大於55公斤，速度每小時超過25公里，車輛屬性為機動車。

電動四輪車的發展之初主要用於機場、旅遊景區、Golf球場等特定環境及區域內行駛，所以沒有國家安全技術標準規範，目前市場銷售的慢速電動車沒有進入到工信部企業產品名錄，沒有機動車整車出廠合格證，所以無法掛牌及購買保險。

因為低速電動車近幾年的快速發展，加之部分駕駛人員安全意識問題，所以闖紅燈、逆向行駛等交通亂象頻發，同時車輛不掛牌，不購買保險等，交通事故後難以賠付受害者，目前工信部及公安部等六部委聯合釋出了《關於加強低速電動車管理的通知》，主要通知的內容為要求各省、自治區等加上低速電動車的清理工作，嚴禁新增電動車產能，加強電動車的規範管理，所以目前各地均限制低速電動車的生產及銷售，北京、天津、江蘇、上海、海南等省份限制低速電動車上路行駛，山東部分地區為3年過渡期後逐步淘汰。

所以現階段不建議購買該類車，可以等後期國家政策是否有鬆動時再購買，如果當地允許購買或只是在農村行駛使用，那可以謹慎考慮購買，因目前國家政策是淘汰，以避免自己財產損失的問題。

如目前已經有低速電動車，上路行駛時一定注意交通安全，遵守交通規則，不闖紅燈、不逆行等違法行為。

肯定算。只不過大多廠家都沒有合格證，所以安全能達標嗎？老人開出去安全有保障嗎？

另外，你有駕駛資格嗎？