現在汽車行業蓬勃發展，越來越多的人開始造車。其實這部分人最主要的是想借著新能源車的風口彎道超車，但是汽車是一個要求技術積累很強的行業。

汽車新零售這個概念也已經提出了一段時間了，汽車的銷售模式逐漸從供給到需求進行轉變，越來越多的消費人群傾向於個人定製化的汽車。

蔚來、威馬、奇點等造車新勢力帶來了高大上的購車體驗，但也暴露了再其下的一些運營隱患。

1.鉅額的租金

坐落於東方廣場首層的蔚來中心、絕對中心的地理位置、3000平米的單店面積，均讓業界感到震驚不已。據悉蔚來中心東方廣場店的年租金約為7000萬-8000萬人民幣，蔚來已經簽約6年。

就目前建設的NIO House來看，蔚來汽車投入巨大。

2.車輛交付緩慢

目前造車新勢力中，已經有車輛交付的品牌有蔚來汽車、威馬汽車、哪吒汽車等，但由於新車的產能不足，這些車企的交付速度都較慢，並且都是在消費者下了訂單之後之後，新勢力車企才安排生產。

雖然採用直營模式和訂單生產製會導致交付緩慢，但全網一致的價格和滿意的交付體驗也能收割一批忠實的粉絲，對於消費者還是能帶來很大的“消費升級”體驗衝擊。

並且在交付過程中，還能及時的改進自身車型的不足，也算是交付緩慢對於車企的一個好處吧。

汽車不想其他行業，沒有長久的技術積累，一個車型都是好幾代的更新不斷完善才有的良好銷量和口碑，這些不是想有就能有的，新的造車勢力，感覺一直不看好，想用新概念網際網路理念就能造出車，這東西不是東拼西湊就能出來的！