AVANCIER240（兩驅精英版）
AVANCIER作為後起之秀，是有一定存在意義的，為什麼這麼說呢，因為他是奔著某一領域標杆去的，而且在短時間內，並沒有其他車型在後排空間上的表現要超過AVANCIER。首先是外觀方面，在外觀上，AVANCIER並沒有延續太多的家族設計理念，但是不難看出，在他身上本田是寄予很大希望的，可以說是什麼科技感強，就要裝配什麼，只不過由於您選擇的是最低配車型，很多基礎配置都被刪減掉了，譬如說日間行車燈，霧燈和轉向輔助燈。內飾部分的表現值得肯定，儘管作為最低配車型，但是當大家真正進入到車內時，並不會發現低配車型的影子，而且整體做工用料也值得肯定，可以說這並不像是本田的一貫作風！空間方面則是這款車型的重中之重，因為他的設計過於大膽，所以很多汽車愛好者都知道，AVANCIER的軸距其實已經超越了HIGHLANDER，而且AVANCIER只生產五座車型，這也就意味著，AVANCIER會有一個逆天的後排空間，這也是至今為止小編最佩服本田的一點，有魄力。但是動力部分則表現一般（僅1.5T車型），首先我們按機械原理來分析這個動力總成，作為中型suv卻匹配1.5T發動機，那麼他的動力表現可想而知。那麼在本來動力就一般的前提下又匹配了CVT變速箱，就又要丟掉一部分的動力，但是得益於本田的動力調校，最終把AVANCIER的0到100公里加速時間控制在了10秒左右，可以說這個表現也說的過去了。詳細點評：其實小編並不是很推薦您選擇這款低配車型，首先是動力部分，1.5T車型的動力表現一定沒有科迪亞克那麼迅捷，可以說動力只是僅僅夠用，其次就是最低配車型的配置並不豐富，刪減掉了很多實用的配置。斯柯達 科迪亞克（TSI330五座豪華優享版）
AVANCIER240（兩驅精英版）
AVANCIER作為後起之秀，是有一定存在意義的，為什麼這麼說呢，因為他是奔著某一領域標杆去的，而且在短時間內，並沒有其他車型在後排空間上的表現要超過AVANCIER。首先是外觀方面，在外觀上，AVANCIER並沒有延續太多的家族設計理念，但是不難看出，在他身上本田是寄予很大希望的，可以說是什麼科技感強，就要裝配什麼，只不過由於您選擇的是最低配車型，很多基礎配置都被刪減掉了，譬如說日間行車燈，霧燈和轉向輔助燈。內飾部分的表現值得肯定，儘管作為最低配車型，但是當大家真正進入到車內時，並不會發現低配車型的影子，而且整體做工用料也值得肯定，可以說這並不像是本田的一貫作風！空間方面則是這款車型的重中之重，因為他的設計過於大膽，所以很多汽車愛好者都知道，AVANCIER的軸距其實已經超越了HIGHLANDER，而且AVANCIER只生產五座車型，這也就意味著，AVANCIER會有一個逆天的後排空間，這也是至今為止小編最佩服本田的一點，有魄力。但是動力部分則表現一般（僅1.5T車型），首先我們按機械原理來分析這個動力總成，作為中型suv卻匹配1.5T發動機，那麼他的動力表現可想而知。那麼在本來動力就一般的前提下又匹配了CVT變速箱，就又要丟掉一部分的動力，但是得益於本田的動力調校，最終把AVANCIER的0到100公里加速時間控制在了10秒左右，可以說這個表現也說的過去了。詳細點評：其實小編並不是很推薦您選擇這款低配車型，首先是動力部分，1.5T車型的動力表現一定沒有科迪亞克那麼迅捷，可以說動力只是僅僅夠用，其次就是最低配車型的配置並不豐富，刪減掉了很多實用的配置。斯柯達 科迪亞克（TSI330五座豪華優享版）