主要原因是騎滾筒式騎行臺，一開始心理壓力會很大。其實不必那麼擔心，因為車子本身是靜止狀態，而且輪子雖然在轉動，但一落地就停了，所以車子只會向左右倒，不會衝出去。輪子轉得越快，車身就越平穩。一開始練習時，可以把騎行臺放在門框中間，這樣身體往左右倒都有支撐。開始踩踏後，眼睛看著前方，不要低頭，有助身體的平衡。還有最好別抓剎車，不論上車還是下車，因為輪子必須要轉動，才能調整車身在滾筒上的位置，抓住剎車一來讓車身定死了，反而容易倒，二來只要有前後左右的不當應力，車子立刻掉下騎行臺，對騎士反而是一種危險。只要手扶著固定物，不抓剎車上下車都沒有問題。
滾筒騎行臺上下車的程式如下：
上車時，左腳踩在騎行臺框上，右腳跨過車也踩在框上，右手扶著平臺，左手握著車手把，右踏板放到底下，先將右腳放到踏板上，重心移到右腳，右手支撐，再將左腳放到踏板上，左右踏板移到水平位置，屁股坐上座墊，開始踩踏，等到輪子轉速到一定程度，右手握回車手把。
如果在騎車過程中不慎滑下騎行臺，不需過度緊張，因為車身不會前衝，只會靜止一兩秒後才開始側倒，不需抓煞車，將腳移下來支撐即可。
要下車時，右腳踏到最底，右手放到平臺上，讓輪子自然停止轉動，屁股移下座墊，左腳踩在騎行臺框上，右腳跨下車。踩騎行臺時，速度的參考價值不大，腳踏的踏頻比較重要，所以應該選個有踏頻（cadence）的碼錶。職業選手認為，平地巡航 90rpm 是個很好的踏頻。在騎行臺上阻力較小，並且為求加強訓練效果，會踩到 100rpm 以上，甚至到 120rpm 或更高。如果要練習衝刺，必須練習極高轉速下，又可以保持車身穩定，而且屁股不會亂跳。踏頻拉到 120rpm 以上是有必要的。
主要原因是騎滾筒式騎行臺，一開始心理壓力會很大。其實不必那麼擔心，因為車子本身是靜止狀態，而且輪子雖然在轉動，但一落地就停了，所以車子只會向左右倒，不會衝出去。輪子轉得越快，車身就越平穩。一開始練習時，可以把騎行臺放在門框中間，這樣身體往左右倒都有支撐。開始踩踏後，眼睛看著前方，不要低頭，有助身體的平衡。還有最好別抓剎車，不論上車還是下車，因為輪子必須要轉動，才能調整車身在滾筒上的位置，抓住剎車一來讓車身定死了，反而容易倒，二來只要有前後左右的不當應力，車子立刻掉下騎行臺，對騎士反而是一種危險。只要手扶著固定物，不抓剎車上下車都沒有問題。
滾筒騎行臺上下車的程式如下：
上車時，左腳踩在騎行臺框上，右腳跨過車也踩在框上，右手扶著平臺，左手握著車手把，右踏板放到底下，先將右腳放到踏板上，重心移到右腳，右手支撐，再將左腳放到踏板上，左右踏板移到水平位置，屁股坐上座墊，開始踩踏，等到輪子轉速到一定程度，右手握回車手把。
如果在騎車過程中不慎滑下騎行臺，不需過度緊張，因為車身不會前衝，只會靜止一兩秒後才開始側倒，不需抓煞車，將腳移下來支撐即可。
要下車時，右腳踏到最底，右手放到平臺上，讓輪子自然停止轉動，屁股移下座墊，左腳踩在騎行臺框上，右腳跨下車。踩騎行臺時，速度的參考價值不大，腳踏的踏頻比較重要，所以應該選個有踏頻（cadence）的碼錶。職業選手認為，平地巡航 90rpm 是個很好的踏頻。在騎行臺上阻力較小，並且為求加強訓練效果，會踩到 100rpm 以上，甚至到 120rpm 或更高。如果要練習衝刺，必須練習極高轉速下，又可以保持車身穩定，而且屁股不會亂跳。踏頻拉到 120rpm 以上是有必要的。