啟辰是東風與日產合資的一部分，日產授權了啟辰多個核心技術，包括但不限於發動機、變速箱以及產線，日產的CVT變速箱、1.6L以及2.0L自然吸氣發動機也可以被啟辰拿來用，所以有這個機會能使用日產的動力系統，對啟辰發展具有很大好處，動力系統成熟穩定可以讓啟辰更加得到市場認可

可能你還不瞭解東風啟辰的集團結構， 日產和東風各百分之50合資 組建了東風有限，東風有限下分東風日產 東風英菲尼迪 東風啟辰 。然後東風有限又和日產合資的叫鄭州日產，

做為合資自主品牌（上汽通用五菱寶駿 Jetta 類似）東風啟辰只是東風有限旗下的一個子品牌 子公司。他的設計 營銷辦公中心在廣州花都東風日產園區一棟辦公樓，然而他的車型T70 T90 也是在鄭州東風日產工廠共線組裝 ，因為模組化平臺一樣。像啟辰D60跟Sylphy同平臺， T60跟英菲尼迪一個平臺。啟辰 日產 英菲尼迪 覆蓋了低 中 高 端市場

至於你說的自主研發 ，他本身就是東風日產的品牌，所以有現成的平臺 動力 總成用，如果單開發，他就已經完全獨立了，就好像現在上汽通用五菱 寶駿一樣都是美國通用的發動機 底盤 變速箱，他也沒有搞自主開發。好在啟辰的零配件上幾乎是法雷奧 跟日產同供應商

言歸正傳 啟辰脫離了日產 底盤 動力總成 ，誰會去買？買啟辰不都是比日產便宜 又是日產三大件！