回覆列表
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1 # 試駕時間
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2 # 玉茗17
長城汽車目前取得了較好成績，在使用者中也有較好的口碑，長城汽車的品質和操控性也得到肯定。但要說長城扛起自主品牌大旗前行，目前只能是一種祝願。努力吧！
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3 # 雲飛揚197407
適當過度投入技前沿技術研究！繼續做好自己的研發和品質控制！繼續用過硬質量以及可靠性穩定性來贏得口碑！只有你一直優秀了，才會讓人對你刮目相看！才會贏得尊重！才會讓噴子繞道！才會實現自己的價值！做好自己了，到時候不想賺錢都很難！加油長城！祝福長城！希望自主品牌都能頂起來，但是扛大旗還是要看你了！
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4 # 羅丹但丁
這話有點大!做SUV你還行，只是還行。你的產品比較單一，核心技術好像也沒什麼，至於研發方面，不客氣的講，還很目光短淺。關鍵是你能像做飛機一樣做汽車嗎，你會像做藝術品一樣做汽車嗎? 你沒那實力，也沒那資本。
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5 # 去哪李
目前來說國內汽車行業還沒有哪家表現的特別突出，沒有出現一騎絕塵的跡象，大家目前基本都是齊頭並進有的略微突出一點點，還沒有誰完全甩開對方，因為大家都沒有核心技術。
目前還沒有任何一家自主品牌車企有能力扛起民族汽車工業向上突破的大旗，紅旗不能，吉利不能，長城也不能。
仔細對比長城汽車開發的所有車型，無論是哈弗系列還是WEY系列，基本上都是在原有技術基礎上不斷的翻新。
當然，我們不能忽略2018年量產應用的GW4G15型發動機相對於上一代4G15B在長城汽車標註的資料上有了長足的提升，但實車的動力表現尤其爬坡能力並沒有見長。
長城汽車大範圍應用的自家7DCT變速箱，曾被評為世界十佳，好像是自主品牌的一大光榮，實際完全不是那麼回事。
其評價機構中國汽車評價研究院並沒有資歷作出客觀真實的判定，事實證明，由其評選的十佳變速箱中，大眾兩款、採埃夫一款、長城一款，都存在頓挫、抖動、異響等問題。
採用大眾DQ500雙離合變速箱的奧迪A4L採用柴夫9AT變速箱的吉普Cherokee採用長城7DCT的WEY VV7世界標準評判規則都要經過至少一年時間的市場實車驗證才有資格參與評選，而“中國汽車評價研究院”在實車還沒有落地就已經評好結果，簡直神操作，禍國殃民。
不過，我們也不能過於責怪長城，也不能責怪一些評價機構，國內的汽車消費環境不利於老實巴交的商人做生意才是問題的癥結。我們貪大求全求便宜的消費心理逼著車企不斷地在看不見的地方節約成本。
否則，像長城賴以生存的哈弗H6就做不到連續多年降價的舉措了，那麼它怎麼維持神車的地位？怎麼維持國內第一大SUV車廠的地位？
但長城汽車也有非常積極的一面，至少目前為止，它沒有用1.2T或1.3T、1.0T三缸發動機同時匹配雙離合變速箱去糊弄消費者。
而雙離合變速箱雖然成本低，問題多，會頓挫、抖動、異響，但如果像長城一樣常常想著能便宜一些再便宜一些，讓預算有限的人享受到擁有SUV的生活，感覺臉大，就不能再提太高的要求了。
長城如此，其它車企大抵差不多。
我們，不要自以為是的試圖想象讓哪一家車企扛起代表自主品牌向上走的大旗，不被坑已經不錯了，想都別想。