第一步：長時間暴露在外的螺絲，給拆解換輪胎帶來一定難度，應該先在兩端電機螺絲處，固定剎車處……塗噴除鏽潤滑劑，因為潤滑劑是鏽跡剋星。
第二步：用適度扳手擰電機絲，一定要卡住，以防擰滑損絲傷手，最好帶上手套，用合適的扳手擰下，如果難擰，用捶震震會給拆卸帶來好卸。取下電機絲的一邊，把鏈條，泥瓦，剎車全部拆下時，用“架子”把車支起，放便操作！（有些車的車腿不用拆就可以拿下，但是有些車腿是“套入”電機軸上的，支起來，更容易拆解，一定要放穩，以防操作時車摔倒，砸到人）支好，用扳手把另一邊電機絲卸下，摘車腿時一定要注意電機線，避免力控制不住傷了電機線！
第三步：從輪圈上取下輪胎。用氣芯扳手把輪胎內部餘氣放完，用手將胎的兩端周圈往下按一按，然後用兩個一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出胎的一口，用一個扁撬在另一個扁撬2-3cm處逐一小距離撬開（不可用蠻力撬，用技巧，不然費了勁，傷了胎，壞了圈），將內胎“拽”出，拽到胎嘴時，按下外胎，輕易把內胎拿掉了，用手或用扁撬將外胎的另一口與圈脫離。
第四步：安裝新輪胎。看準型號，內胎與外胎型號一定要一致，內大外小“疊胎”，內小外大“爆胎”，有些輪胎花紋設計帶有剪頭，請按照剪頭指定的方向安裝，將外胎的一口貼圈的一口一按就上去了，完全可以不用撬，安裝內胎看準，別使胎“擰了圈”，要平整放入，然後上胎的另一口，剛開始上會很輕鬆，當快要入位的三五公分處就費力了，這時用手按按對角再去上餘下的部分就容易多了，在完全裝上圈時，胎嘴處最好用手往裡按一按讓胎嘴邊緣不要被外胎壓住，否則打氣“調高傷胎”，充氣，氣不能一次充包，打少許氣時看胎口圓不圓，不圓處作適當調整，不然打上氣騎行會顛簸！（兩邊胎口都要注意，周圈要圓），氣壓控制在250-300kpa,然後將胎嘴冒帶上以免進異物！
第五步：將後輪安裝車架上！最好看看剎車搖臂是否靈活，必要時關節處加入適當機油，使之潤滑更順滑，兩邊的墊片原來在哪邊的上哪裡的都要“對號入位”，輪胎中心與車架中心儘量保持中心，電機絲，固定車閘絲，泥瓦絲，鏈卡……一定要固定結實！除錯車閘，固定好電機線。
第一步：長時間暴露在外的螺絲，給拆解換輪胎帶來一定難度，應該先在兩端電機螺絲處，固定剎車處……塗噴除鏽潤滑劑，因為潤滑劑是鏽跡剋星。
第二步：用適度扳手擰電機絲，一定要卡住，以防擰滑損絲傷手，最好帶上手套，用合適的扳手擰下，如果難擰，用捶震震會給拆卸帶來好卸。取下電機絲的一邊，把鏈條，泥瓦，剎車全部拆下時，用“架子”把車支起，放便操作！（有些車的車腿不用拆就可以拿下，但是有些車腿是“套入”電機軸上的，支起來，更容易拆解，一定要放穩，以防操作時車摔倒，砸到人）支好，用扳手把另一邊電機絲卸下，摘車腿時一定要注意電機線，避免力控制不住傷了電機線！
第三步：從輪圈上取下輪胎。用氣芯扳手把輪胎內部餘氣放完，用手將胎的兩端周圈往下按一按，然後用兩個一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出胎的一口，用一個扁撬在另一個扁撬2-3cm處逐一小距離撬開（不可用蠻力撬，用技巧，不然費了勁，傷了胎，壞了圈），將內胎“拽”出，拽到胎嘴時，按下外胎，輕易把內胎拿掉了，用手或用扁撬將外胎的另一口與圈脫離。
第四步：安裝新輪胎。看準型號，內胎與外胎型號一定要一致，內大外小“疊胎”，內小外大“爆胎”，有些輪胎花紋設計帶有剪頭，請按照剪頭指定的方向安裝，將外胎的一口貼圈的一口一按就上去了，完全可以不用撬，安裝內胎看準，別使胎“擰了圈”，要平整放入，然後上胎的另一口，剛開始上會很輕鬆，當快要入位的三五公分處就費力了，這時用手按按對角再去上餘下的部分就容易多了，在完全裝上圈時，胎嘴處最好用手往裡按一按讓胎嘴邊緣不要被外胎壓住，否則打氣“調高傷胎”，充氣，氣不能一次充包，打少許氣時看胎口圓不圓，不圓處作適當調整，不然打上氣騎行會顛簸！（兩邊胎口都要注意，周圈要圓），氣壓控制在250-300kpa,然後將胎嘴冒帶上以免進異物！
第五步：將後輪安裝車架上！最好看看剎車搖臂是否靈活，必要時關節處加入適當機油，使之潤滑更順滑，兩邊的墊片原來在哪邊的上哪裡的都要“對號入位”，輪胎中心與車架中心儘量保持中心，電機絲，固定車閘絲，泥瓦絲，鏈卡……一定要固定結實！除錯車閘，固定好電機線。