在高速公路上你說的這個情況非常的普遍，當然在超車道低速行駛的駕駛員肯定知道自己的行為會給後方車輛帶來影響，但是為了自己的方便往往還是在超車道一路開到底。

那麼我們來說說為什麼駕駛員喜歡佔據超車道行車，首先我們會發現在高速公路上中間的那條道就是行車道一般都是大貨車的天下，而私家車和貨車同一個道顯然私家車不願意，所以會一直佔用超車道行駛

這種情況現在比較常見，只是題主說的“駕駛員真沒看見”不知道怎麼理解，你是說後車駕駛員沒看見麼？

一、交規裡明確規定：封閉的高速公路上行駛，最低限速60公里/小時，但是由於一直以來國內交通執法只罰快不罰慢，加上堵車、玩手機，現在的一線城市近郊的高速路都已經變成低速公路了；

二、一般來說，高速公路上行駛的司機，他的潛意識中預設的沒有擺警示牌、未亮雙閃、未見翻車等明顯事故和大貨車之外，其他車都是同向並高於60公里時速在走（擁堵除外），所以一般後車司機在遭遇前方超低速甚至停車的車輛時，反應速度會比看到前方事故、警示牌等情況下慢，這也就是為什麼慢車擋路比突發事件造成的車禍機率更高的原因；

三、很多新手司機會覺得超車道行駛更安全一些，因為右側往往有大車，而心態不健全或者忙於玩手機的司機，不乏故意或干擾正常反應速度導致一直在超車道慢行，這些人只有被別人追尾了才能汲取教訓。當然，後車也很無辜，更重要的是一般這種追尾判罰的都是後車，這是真冤！

還是之前說過的，要想減少事故，必須要減少車輛的變道，而這些慢車的存在大幅增加了道路危險係數，現在的道路監控裝置越來越多，希望未來能夠大範圍杜絕此類問題，讓大家能真正行駛到“高速”公路！