黨的十八大以來，中國推動製造業由大變強，成為建設現代化經濟體系的重要組成部分。無論是中國產大型客機C919、“藍鯨1號”超深水雙鑽塔半潛式鑽井平臺，還是AV500無人直升機，都在吸納、利用高新科學技術基礎上，於內外部設計上有了美學提升，使中國製造展現出高效、安全、人性化的一面，體現出中國工業設計在保障和推動製造業高質量發展中的重要作用。

　　工業設計是將現代設計理論與方法應用於工業產品、大型裝備研發與生產過程的系統性實踐。工業發達國家歷史經驗證明，一個國家的工業設計越活躍，其工業創新能力與市場競爭能力越強；工業化程度越高、製造業基礎實力越強，工業設計所能激發的價值提升與市場駕馭水平也就越高，對於工業設計的倚重與需求也就越明顯。對一個國家的工業化程序而言，這種基礎製造能力與工業設計能力的相互激發，有利於形成迅速提升工業化程度的強大活力。20世紀，世界工業設計的主動權與主導權基本控制在歐美少數幾個工業強國的工業設計實力集團手中，如自19世紀後半葉開創現代設計先河的英國威廉·莫里斯及藝術與手工藝運動、20世紀20年代開創現代設計教育的德國包豪斯、30年代美國誕生的第一代職業工業設計師、40年代之後迅速崛起的英國工業設計及設計管理、50年代之後異軍突起的北歐現代設計等，都對世界工業設計行業與市場的成熟發展作出了突出貢獻。

　　中國現代工業設計起步稍晚。新中國成立初期，由於經濟規模、產業基礎等條件限制，中國製造業只能做低端產品或來樣加工。彼時的中國工業設計既缺乏實踐經驗也缺乏實戰平臺。但就是在這種不甘示弱的期盼、摸索、學習與開拓中，一代又一代工業設計人以祖國和民族強盛為己任，以克服困難為動力，持續探索實踐，終於開啟工業設計自主創新的大門。

　　改革開放以來，尤其是黨的十八大以來，在新時代新徵程中，中國現代製造業不懈奮鬥，基礎日趨堅實，自主創新意識逐步提升，中國工業設計的產業輪廓開始浮出水面。從日常家居的針頭線腦、水龍開關，到往來於五洲四海的高空航天、深海潛水，處處可見中國工業設計活躍的身影；聯想、海爾、三一重工等一批設計創新企業及其產品成為創新驅動的生力軍；阿里巴巴、騰訊、小米等一批特色鮮明的企業品牌及其新興科技產品後來居上。2019年新春之際，在深圳市當代藝術與城市規劃館“第三屆中國設計大展及公共藝術專題展”中展出的“神舟”號載人航天飛船、“天宮一號”目標飛行器、“復興號”時速350公里雙層高鐵客車等一批重大工程、特色工程專案設計模型，正是生動詮釋歷史進步的代表。

　　當前，藉助中國工業製造的強大工程性力量，先進設計與先進製造深度融合、強勢賦能。一批成效突出的工業設計案例、工業設計創新團隊迅速進入社會視野，同時也向世界設計舞臺發出強勁有力的中國聲音。一批工業設計“拓荒者”的身影開始從幕後走到臺前，向世界展示中國工業設計者的卓越風采。

　　工業設計是一項系統要求很高的“科學/人文”技術整合，尤其對投資巨大的高階科技、先進製造而言，每個專案都堪稱“責任如山”，每項技術都要經得起極其嚴密、嚴格、嚴苛的科學審視和質量檢驗，需要幾代工業設計人不懈努力，才能使工業設計與現代製造、國民經濟真正實現深度融合，團隊協作在其中尤為重要。

　　參與國家航空航天工程專案的西北工業大學工業設計團隊，在陸長德等老一輩工業設計教授帶領下，連續數年深入國家航天科技部門設課開講，與航天工程專家進行跨學科交流，建立關於工業設計價值與功能、技術與方法的專業互信，並從微小、區域性的工程專案做起，為其提供優質設計服務。比如，經工業設計提案而在實際航天環境中實現的航天艙“天地色差”設計，通過色彩方法的使用，創造有利於太空工作心理穩定的環境條件，為未來太空工作站環境設計積累了重要經驗。工業設計團隊這些細緻而科學的工作得到工程系統的肯定。目前，工業設計作為一個常態化的工作方法，已被多個部門納入航天工程研發流程。

　　西南交通大學人機環境系統設計研究所，作為一支具有國際競爭力的軌道交通工業設計專業團隊，建立之初在軌道交通及車輛設計方面還是“門外漢”，一無裝置，二無經驗。但就在短短十餘年中，在徐伯初教授率領下，團隊與國家重點實驗室軌道專家緊密合作，積累資料，攻克難關。為滿足軌道交通產品的特殊要求，團隊從基礎調查做起，僅就高鐵乘坐使用者心理一項，就從車輛執行環境、車內色彩效果、乘客座位配置、車內照明佈置、車內公共設施等多個專項進行深入的問卷調查，以形成最佳研究方案並應用於設計規劃。今天，執行在塞北江南的中國高鐵，不僅速度快捷、執行平穩，而且在色彩環境、乘坐體驗、設施服務、資訊提示等方面都體現出細緻周到、以人為本的設計理念，成為新時代中國製造科技與美學成就的一張閃亮名片，也是與先進製造同步崛起的中國百年工業設計歷程的生動寫照。

　　目前，全國有600多所高校開設工業設計專業，實施從專科、本科到研究生體系完整的工業設計人才培養，共同組成了一支巨大的可以提供廣泛、多樣的專業服務與人才儲備的工業設計團隊。儘管它還很年輕，在很多方面還缺乏經驗、還需探索，距離國際頂尖水平還有一定距離，但它已站上世界先進製造的實戰平臺，就這一平臺的高階性、系統性與成長性而言，它已佔據不可多得的條件優勢並積累了起步經驗。未來，隨著這支團隊不斷成長，相信中國現代工業設計將使現代製造的生產及應用過程更加便捷、舒適和美好。

設計源於生活， 當人類第一次把石頭當作做工具，第一次裝飾洞穴時工業設計就開始了。工業設計如同工業社會的粘合劑，取得產品與人之間的最佳匹配。當藝術與技術開始有意識的統一聯絡，現代的設計也和五臟六腑借取能量，逐漸從理想變成現實，通過工業設計的途徑展示出來。

英國的工業設計它之所以能發展到今天的水平，在政府扶持型的發展模式下，英國工業設計組織與活動得到規範，全民關注，專業地位鞏固，英國為世界工業設計發展開闢出一種有別於美國市場導向型的方式。

英國作為工業化的強國，是世界上最早開設工業設計專業的院校，其工業設計教育歷史悠久，教育理論成熟，藝術院校眾多，每一個院校工業設計的課程也不盡相同。像英國工業設計院校開設的專業課程主要有幾何、陰影透視、工程製圖、設計初步等基礎課程，以及視覺傳達與原理、產品設計與原理、工業設計工程基礎、工業設計史等相關課程。

義大利留學相對於其他國家，主要優勢在於公立教育免學費。生活費用低廉，義大利本科和碩士階段學習費用低廉，申根簽證，暢遊歐洲26國，義大利是歐洲申根26國之一，持有義大利申根簽證，可以自由出入歐洲26個申根國家。

教學風格上，義大利教育體系鼓勵學生自己去探索自己想要的東西，大部分教授不會強加主觀的想法給學生，對欠妥的思路也會耐心加以引導。

義大利高等院校中開設工業設計方向的主要都是綜合性大學，比如米蘭理工、博洛尼亞大學、都靈理工大學、羅馬一大、熱那亞大學等。當然私立的藝術院校也有工業設計、產品設計的防線，比如歐洲設計學院、米蘭新美術學院、馬蘭歐尼學院等。義大利的工業能力北方明顯強於南方，所以工業設計、產品設計的主要學校也多集中於中北部。比如義大利最知名的汽車工業法拉利、瑪莎拉蒂總部都是位於北部。這也是義大利工業設計領域最主要的優勢方向。申請馬蘭歐尼和柏麗慕達的同學要注意一下，馬蘭歐尼的工業設計更注重於實用性；柏麗慕達的工業設計更注重於創新性。

工業設計是根據使用者的需求，通過邏輯的分析與感性的直覺，找到相對最合理最適用特定場景的解決方案。就批量生產的工業產品而言，憑藉訓練、技術、經驗及視覺感受，賦予產品以材料、結構、形態、色彩、表面加工以及裝飾給予新的質量和資格，叫做工業設計。狹義的工業設計就是產品設計，它是一個對學生的整體能力要求比較高的專業，包括調研的邏輯，設計思維，產品手繪能力，產品的的建模渲染和後期，以及實物模型的製作等。

把工業和設計拆開來看，工業的話德國和英國因為受到一次工業革命的影響所以工業方面一直髮展的很好。要是設計的話德國和義大利等是不錯的選擇。所以按照這樣來看首推德國。其次美國、義大利、荷蘭、英國都是很不錯的。亞洲的話，日本是後起之秀。這個還要看個人的能力，和語言能力，最後祝你學成歸來，報效祖國！