1車子反鎖的解鎖方式以及收費標準。

2部分人群對車子的刻意損壞。

3車子自身的質量。

個人觀點想到以下幾點:

1.無視政府，不顧政府監管。2017年ofo在廣東四線城市清遠市投放了一批共享單車，結果不到一個月，被政府強制性全部撤離！要知道ofo是第一個進入這個四線小城市的共享單車啊，但是失敗了，為什麼呢？以為無法無天可以亂來了。有趣的是2018年年初摩拜單車得到政府許可成功進入， 2018年中哈羅單車也順利進入。

2.佔道經營，管理混亂。這個是市民極為討厭的，國民素質有待提高那是固然的，但是，這就要企業承擔起這個責任，把這些違規停放的單車整理好。但是，ofo並沒有這樣子做，還佔用人行道，使得走路受到嚴重阻礙。

3.使用者體驗越來越差。一開始"輕"是ofo手裡的王牌，慢慢地車舊了，越輕的車越容易受到破壞，所以使用者經常遇到壞車，多試幾次，誰沒有個脾氣？連續遇到幾輛爛車還不罵娘？

4.盈利模式模糊。ofo一直沒有搞清楚怎麼賺錢，收使用者押金，透過押金的運營賺錢當然也是其中一種手段，但是太單一，而且政府也監管了，不能拿著押金亂搞，所以面押金越來越多。那麼透過APP廣告賺錢，但是，風口過後，誰還在乎你那點流量，轉化率不高，使用者良莠不齊，在ofo這裡投廣告的金主越來越少。