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1 # 職場研究學
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2 # 玩歐卡的小澤
主要是因為機場的跑道設計極為複雜，為了滿足更多飛機同時起飛的需求，機場的跑道設計是相對密集的，以節省更多的土地面積。
而且不同的航班飛機降落的跑道也會時有變動，在高空中機長面對的是遼闊的飛行空間，如魚得水，抵達地面，一時之間還當真難以迅速找到相應的跑道。
為了避免出現意外，機場也專門為機長配置了必要的聯絡頻道，機場能夠在頻道之中詢問跑道的相關資訊。但是與引導車領路來比，就要麻煩許多了。
而且如果是機場了客流量較大，飛機數量較多的情況下，機場透過頻道詢問就變得不切實際了，於是機場特別貼心的設定了引導車，也減去了機長另外思考降落跑道的麻煩。
最為關鍵的是，引導車的設計相當於在機場添加了一個額外的工作崗位，這對於緩解就業壓力，也是有很大的作用的。
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3 # 木有衝突
原因一！現在大型機場的地面滑行道越來越複雜，飛行員每天全國各個機場飛，對機場地面滑行道不熟悉，容易滑錯或停在滑行道檢視地圖導致地面堵機，引導車可以讓地面執行更快的更有效率。
原因二！飛行員座艙視線不好，引導車要負責飛機的滑行路線符合要求，有無外來物，有沒有剮蹭的隱患什麼的！
原因三！降低機坪管制員指揮壓力和通話強度！飛機跟引導車後管制員就可以不用指揮這架飛機了，這樣管制員就可以在同時間內指揮更多的飛機
拖動飛機行走的車叫做牽引車。
飛機在地面行走時靠噴氣發動機或螺旋槳對空氣所做的反推力來實現的，推力維持在一個穩定值不加速，這就是我們看到的飛機在地面行走的原理。
飛機輪子沒有單獨的驅動系統來供其行走，使用發動機或螺旋槳行走時消耗的燃油較牽引車大的多，在飛機到達時，燃油消耗殆盡，從經濟角度使用牽引車比飛機自己行走划算的多。
還有的飛機，因自身結構等原因，不能用發動機在地面行走，必須使用牽引車牽引，如空客a380等。