這款車是在老款升仕幽靈250的基礎上改進而來,配置了ABS系統,並且全車作了20項改進,價格也相應改為17800。應該是很合理的價格。
這些改進是根據車友使用當中反饋的意見有針對性的進行。
例如升級了那個逼格不太高的鋼管後平叉,改為鋁合金材質,這個在國內品牌當中不多見,逼格和實際操控都有提升。
改進了加油口,保養再不用拆油箱裝飾蓋了。
坐墊進行了軟化處理,提升了舒適性等等。
發動機還是原來的那一款風油冷發動機,最大功率18KW,最大扭矩23NM,動力表現尚可,據實測,0到100的加速成績是11.5秒,基本上與豪爵鈴木的GW250相仿,不算很優秀,但是也不算差。
升級版本的升仕幽靈250,做工更加精緻,各外觀覆蓋件縫隙更小更均勻,車架的焊縫繼續保持了較高水準,單論做工精細程度,別說中國產品牌,就是與合資品牌的做工相比也完全不落下風,這個不是吹升仕,人家確實在這方面下了很大一番功夫。
上代幽靈250被吐槽最多的配色終於有了更多的選擇,有了黑色和灰色的配色選擇,那些擔心配色過於輕浮的車友們可以放心了。
升級版本的升仕幽靈250改進升級之後,明顯向舒適性妥協,沒有硬幫幫的坐墊,減震,對於騎手的包容性更強。
ABS系統的配置使得這款車有了不錯的競爭力,工作時的反彈回饋手感還不錯。
這款車是在老款升仕幽靈250的基礎上改進而來,配置了ABS系統,並且全車作了20項改進,價格也相應改為17800。應該是很合理的價格。
這些改進是根據車友使用當中反饋的意見有針對性的進行。
例如升級了那個逼格不太高的鋼管後平叉,改為鋁合金材質,這個在國內品牌當中不多見,逼格和實際操控都有提升。
改進了加油口,保養再不用拆油箱裝飾蓋了。
坐墊進行了軟化處理,提升了舒適性等等。
發動機還是原來的那一款風油冷發動機,最大功率18KW,最大扭矩23NM,動力表現尚可,據實測,0到100的加速成績是11.5秒,基本上與豪爵鈴木的GW250相仿,不算很優秀,但是也不算差。
升級版本的升仕幽靈250,做工更加精緻,各外觀覆蓋件縫隙更小更均勻,車架的焊縫繼續保持了較高水準,單論做工精細程度,別說中國產品牌,就是與合資品牌的做工相比也完全不落下風,這個不是吹升仕,人家確實在這方面下了很大一番功夫。
上代幽靈250被吐槽最多的配色終於有了更多的選擇,有了黑色和灰色的配色選擇,那些擔心配色過於輕浮的車友們可以放心了。
升級版本的升仕幽靈250改進升級之後,明顯向舒適性妥協,沒有硬幫幫的坐墊,減震,對於騎手的包容性更強。
ABS系統的配置使得這款車有了不錯的競爭力,工作時的反彈回饋手感還不錯。