TC困認為：對於喜歡本田，但又不想CIVIC那種“個性”外形的消費者來說，享域的出現其實可以彌補他們的遺憾，雖然全系都“標配了”可能讓大家不Happy三缸1.0T發動機，但本田在發動機技術上的鑽研與最佳化讓這臺三缸發動機有著同級中很出色的NVH和震動性，而最高配13.68萬元的價格相對比較便宜。

對於喜歡的人來說，東風本田享域是比較適合的車型，但在大多數“鍵盤俠”口中，它會有N多缺點，但這會影響購買決策麼？

這個車呢，我看了下資料。車子的長寬高4756*1804*1509，軸距2730。安全配置方面主副駕、側前安全氣囊。我選車的標準就是家庭省心節能。這個車空間有了，本田的三大件質量也可靠，省油也不用多說了。雖然是三缸，我感覺問題不大。因為小排量是趨勢。

2019年4月20日晚，也就是昨天，東風本田全新緊湊型轎車享域正式釋出上市，新車共推出搭載1.0T（三缸）發動機的4款車型，入門車型手動，其餘均為CVT自動，官方指導價最終定為9.98-13.68萬，另外，東風本田為準車主們推出了全系車型購置稅減半的優惠購車政策。

本田享域在動力上全系只搭載一臺1.0T（三缸）渦輪增壓發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，傳動系統匹配的是6速手動和CVT無級變速箱，至於車身尺寸部分，享域長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，空間倒是不小。

個人跟題主的想法一致，如果有類似需求的話也根本不會考慮，定價偏高，又是三缸發動機，這個價位有很多選擇，多說無益，銷量會客觀反映現實。儘管由於各國環保排放政策逐漸收緊，人們的環保意識愈發強烈，各大車企近幾年都在力推三缸機，但是三缸機先天的抖動和穩定性仍沒有一家車企完美的解決，新車沒什麼問題，關鍵是是三五年後，車輛行駛品質不確定性比較大，抖動肯定會加速相關零部件的老化速度。