它是一款2.0升的四缸自然吸氣發動機。截止到2019年11月，日產這款可變壓縮比發動機被搭載在全新Teana的身上

可變壓縮比發動機主要的優勢就是提供了高壓縮比環境下，燃油適用性；適用於不同的使用環境，動力損失更小，在保證一定經濟性的同時，提供更大的動力。

在去年1月份開始，那一些消費者可能會擔心這臺發動機的穩定性，但是從目前的市場表現以及日產的調性，開個十年是沒問題的。

目前只有日產2.0T，VC-Turbo發動機，壓縮比可以在8到14之間變化，除了可變壓縮比，還使用了可變燃油噴射，可變燃燒迴圈，可變排量機油泵等技術。動力媲美3.5L自然吸氣，而油耗更低。