常見的故障故障點有：

1.汽油品質不好導致尾氣汙染加重。

2.車輛的三元催化出現了故障導致的。

3.車輛的混合氣過濃導致的。

秋末、冬季霧霾嚴重問題個人覺得和汽車尾氣關係不大，一年四季人們都會開車，更多的原因應該是冬季供暖煤炭燃燒過去，目前一年四季國內北方空氣質量不好理論上和工廠排放有關係，汽車尾氣汙染是少之又少的

提到汽車尾氣，人們印象中首先想到的是大街上排長龍的小汽車。但實際上尾氣排放的大頭是柴油車，重型卡車。以北京市為例，僅佔汽車總量4%的大卡車，顆粒物排放佔比超過90%，氮氧化物排放佔比超過70%。因此遇到霧霾天停駛小轎車對減排效果可以說是杯水車薪。至於你說的尾氣越來越嚴重其實主要是主觀感受。一是現在的大貨車普遍加裝了尿素還原系統，能夠減少部分氮氧化物排放，二是強制加裝顆粒捕集器，可以減少部分碳煙排放，油品中硫含量也隨著油品標準不斷提升而大幅下降，總的排放水平應該說是下降的。汽車尾氣對霧霾成因貢獻率基本上在三成，工業汙染和散煤燃燒這兩個霧霾源頭基本上在行政手段干預下已經顯著下降，但柴油車排放在現在的技術水平和控制措施下效果不明顯，因此在總體排放佔比中超過了50%。現在聽說有一種新的專利技術，是把甲醇或乙醇經過新增劑處理後和柴油混合燃燒，可以大幅降低柴油車排放，這個技術如果在未來得以推廣，或許是根治柴油車汙染排放的一個有效方法。