我騎中國產125有走過800多公里，中國產250雙槓走過900多公里，一次騎行基本在150公里左右，太久會很累！不過可能是我最高車速只能到110左右，所以慢，如果車好一點我想一次能騎行300不是問題！一次500不行，一般受不了！除非是金翼那樣的車！

春風250NK是一款偏向於運動性的的跨騎摩托車,這款車型的定位非常清晰它就是用來玩的，如果用這款車長距離騎行，那麼駕乘人員是很容易進入疲勞期的，所以用春風NK250長距離騎行最直接的感受就是累。春風250NK搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機的動力特性其實還是比較適合長距離騎行的,因為它的動力是偏向於高轉的調教，這樣的動力特性在擁堵路況下，根本就發揮不出應有的效能，反而長距離巡航騎行會體現出，它不錯的加速效能和爆發力。但春風250NK屬於街車的定位範疇,它高高翹起的尾部，已經表明了這款車是用來幹嘛的，其次它整車的設計理念也比較偏向於戰鬥狀態，所以這款車比較適合，短距離通勤使用或者特殊路況下玩樂騎行，並不是很適合長距離騎行。其次為了保證這款車擁有不錯的操控表現，它採用了短軸距的設計，這樣的設計在騎行舒適性上就會有所下降。

此外同樣為了保證良好的操控，它的坐姿設定會偏向於前傾式，這樣的設計玩樂狀態下或者短距離騎行絕對OK，沒有任何的不足，但長距離騎行因為騎手處於半趴狀態，所以腰部和手臂就會過早的進入疲勞期。

透過以上的介紹可以看到春風250NK如果用來玩絕對是一把好手,但跑長途並不是它的強項，如果非要用這款車來騎500km，那麼騎行過後就是疲勞，簡而言之它的騎行感受就是一個字——累。

春風250NK是一款偏向於運動性的的跨騎摩托車,這款車型的定位非常清晰它就是用來玩的，如果用這款車長距離騎行，那麼駕乘人員是很容易進入疲勞期的，所以用春風NK250長距離騎行最直接的感受就是累。