電池和電芯是兩個概念，這也是很多消費者一直搞不懂的問題。

簡單點來講，電芯就是指單個含有正、負極的電化學電芯，也就是電池的最小構成單位，通常新能源車上的鋰電池是由很多個這樣的單個電芯組成。

鋰電池是由什麼構成的了，主要是兩大塊，電芯和電池管理系統BMS。

目前比亞迪的新能源車宣傳的都是電芯終身保修，一般乘用車電池一般是6年還是8年或者15萬公里，營運車輛不一樣，比亞迪推出的營運車輛保修能夠達到50萬公里。

雖然只是電芯終身保修，但是按照目前比亞迪的操作方法，感覺實質上也就是電池的終身保修。

為什麼了？

因為現在電池衰減到一定程度，一般是70%-80%的時候，顧客去4S店要求檢測，情況屬實，4S店的維修人員都是直接換新電池上去的，畢竟這個電芯都是需要專業懂行的人才知道怎麼換，比亞迪廠家不可能每家售後服務店都配備這樣的技術人員，估計還要相應的場地、裝置，成本要求太高，直接把電池換了，然後舊的電池進行回收，這樣下來的成本更低。

要知道這電池本身就是比亞迪自己造的，好處就是電池回收之後，可利用的程度也非常的高，比亞迪目前新能源車子已經賣了6、70萬輛，現在的情況是車主基本上沒有自己掏錢換過電池。

在這一點上面比亞迪宣傳的不是很高調，做的還是比較有良心的。