首先這三款車如果按照我的喜好來說，賓士GLC Coupe最舒服，寶馬X3最均衡，考慮到價格是奧迪Q5L價效比最高，所以這樣一來就很好選擇了，因為它們雖然定位一樣，但是受眾群體還是有區別的。
賓士GLC Coupe改款之後的外形看上去少了老款的優雅，多了一分霸氣，但是依然不能掩蓋這款車整體偏向舒適性的風格，外形圓潤流暢，內飾很有精緻感，座椅的舒適性和底盤的舒適性都很不錯，雖然懸架和減震還是那種偏硬一點的風格，但是也不至於顛簸，只是GLC260這個動力在低速的時候響應不是很積極。
寶馬X3是比較適合家用的型別，很多人會覺得而寶馬X3沒有加長軸距，空間會不夠用，其實完全不會，雖然比不上賓士GLC Coupe和奧迪Q5L那麼寬敞，但是X3的後排空間滿足家用還是綽綽有餘的，底盤的行駛質感和操控品質都很好，25I和28I的動力在市區區別並不大，但是高速的動力儲備和再加速能力28I會好一點。
至於奧迪Q5L，如果你用官方指導價買這個車，那麼吐槽它是應該的，但是這款車現在動不動就是五六萬，七八萬的優惠，最低配動不動都賣三十萬出頭了，再說它就有點要求過高了，按照目前Q5L的優惠來說，不管是動力，空間，行駛質感還是配置水平都算是不錯的一個選擇了，所以Q5L的價效比還是蠻高的。
其實如果是中型SUV這個級別的價位，想要商務接待，還是老老實實買箇中大型的轎車惠更適合，但是如果只是偶爾有這方面的需求，大多數還是以滿足家用為前提，那麼這三款車裡面我個人覺得最有豪華氣質的還是賓士GLC Coupe，當然了，如果側重空間和價效比，奧迪Q5L也是個可以考慮的物件。
首先這三款車如果按照我的喜好來說，賓士GLC Coupe最舒服，寶馬X3最均衡，考慮到價格是奧迪Q5L價效比最高，所以這樣一來就很好選擇了，因為它們雖然定位一樣，但是受眾群體還是有區別的。
賓士GLC Coupe改款之後的外形看上去少了老款的優雅，多了一分霸氣，但是依然不能掩蓋這款車整體偏向舒適性的風格，外形圓潤流暢，內飾很有精緻感，座椅的舒適性和底盤的舒適性都很不錯，雖然懸架和減震還是那種偏硬一點的風格，但是也不至於顛簸，只是GLC260這個動力在低速的時候響應不是很積極。
寶馬X3是比較適合家用的型別，很多人會覺得而寶馬X3沒有加長軸距，空間會不夠用，其實完全不會，雖然比不上賓士GLC Coupe和奧迪Q5L那麼寬敞，但是X3的後排空間滿足家用還是綽綽有餘的，底盤的行駛質感和操控品質都很好，25I和28I的動力在市區區別並不大，但是高速的動力儲備和再加速能力28I會好一點。
至於奧迪Q5L，如果你用官方指導價買這個車，那麼吐槽它是應該的，但是這款車現在動不動就是五六萬，七八萬的優惠，最低配動不動都賣三十萬出頭了，再說它就有點要求過高了，按照目前Q5L的優惠來說，不管是動力，空間，行駛質感還是配置水平都算是不錯的一個選擇了，所以Q5L的價效比還是蠻高的。
其實如果是中型SUV這個級別的價位，想要商務接待，還是老老實實買箇中大型的轎車惠更適合，但是如果只是偶爾有這方面的需求，大多數還是以滿足家用為前提，那麼這三款車裡面我個人覺得最有豪華氣質的還是賓士GLC Coupe，當然了，如果側重空間和價效比，奧迪Q5L也是個可以考慮的物件。