大部分召回都是某些零部件存在一定的安全隱患，為了該部分功能長期正常工作，降低偶發事件，這種情況下召回。大都不會是大件有重大問題。至於換車和退錢的是非常少數。

召回主要是指車輛批次有瑕疵導致有安全隱患，需要回維修廠更換或者做維修處理。一般會是重新整理軟體，更換零件，維修部分零件，或者做小範圍調整。很少會碰到退車退款的。國內汽車召回現在越來越常見，也不一定都很嚴重。

一般汽車召回是直接換零部件的，不會換車，因為汽車涉及到汽車召回，一般都在出廠很長時間了，有的都好幾年的車還會召回。

汽車召回普及量大，一般多的有的會好幾個車型，比如一個品牌的懸架的某零件有問題，可能搭載這個零件的車型有很多，發生召回可能波及的單位廣，車輛普及量大而引起了比較高的重視，如果換車或者退款一般車企承擔不起這樣的負擔。

比如前幾年通用召回百萬車輛，如果全部退款那麼通用的財務也承擔不了，退車上白萬輛車也沒發處理。所以一般就是去4S哪有問題換哪裡。

上一代Sagitar的斷軸後來也是透過召回去4S店打補丁的方式來解決，也不可能退車或退款。

企業也是以盈利為目的，所以肯定會是以最小的代價來解決問題。

換零件，換車一般企業是無法承擔的，單純的換零件對於車企都是比較承重的負擔，所以召回大部分發生在外企或者合資企業。