價效比高還要操控好，就沒必要選合資了。因為日系韓系10多萬級別的SUV都和操控沒什麼關係。這個價位區間向你推薦三款自主品牌車，名爵HS、長安CS75 PLUS和領克02。三款車除了領克02外觀我不怎麼接受外，其他兩款都是非常帥的車型，但是外觀這個事很主觀，也許別人會喜歡。
名爵HS的2.0T Trophy高效能渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩370牛米。這款是上汽自主研發的藍芯系列，以高效動力和經濟油耗著名的動力總成，獲過發動機大獎。江湖流傳著7秒破百，36米剎停的傳說。
長安CS75 PLUS的藍鯨2.0T發動機匹配愛信8AT變速箱，效果很霸道。藍鯨2.0T發動機最大功率171kW、最大扭矩360N·m。切換到運動模式，車子立馬衝出去，發動機噪聲增加的並不明顯。
領克02的1.5T發動機雖然只有三個缸，但是資料不弱，最大功率達到了132千瓦，最大扭矩達到了265牛米，對加速沒那麼高要求或者承擔得起95號汽油預算的小夥伴可以選。
配置方面，因為領克是最低配，所以不計入考慮，CS75 PLUS和名爵HS上各自有實用的智慧車機，做工也都非常用心，區別在於駕駛的配置。長安CS75 PLUS的8AT變速箱在高速超車時候會猶豫，降檔慢，降檔沒有雙離合那麼果斷。而且HS有XDS彎道駕駛控制系統加持，在過彎的時候又穩又快，這一點也比CS75 PLUS更勝一籌。
價效比高還要操控好，就沒必要選合資了。因為日系韓系10多萬級別的SUV都和操控沒什麼關係。這個價位區間向你推薦三款自主品牌車，名爵HS、長安CS75 PLUS和領克02。三款車除了領克02外觀我不怎麼接受外，其他兩款都是非常帥的車型，但是外觀這個事很主觀，也許別人會喜歡。
名爵HS的2.0T Trophy高效能渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩370牛米。這款是上汽自主研發的藍芯系列，以高效動力和經濟油耗著名的動力總成，獲過發動機大獎。江湖流傳著7秒破百，36米剎停的傳說。
長安CS75 PLUS的藍鯨2.0T發動機匹配愛信8AT變速箱，效果很霸道。藍鯨2.0T發動機最大功率171kW、最大扭矩360N·m。切換到運動模式，車子立馬衝出去，發動機噪聲增加的並不明顯。
領克02的1.5T發動機雖然只有三個缸，但是資料不弱，最大功率達到了132千瓦，最大扭矩達到了265牛米，對加速沒那麼高要求或者承擔得起95號汽油預算的小夥伴可以選。
配置方面，因為領克是最低配，所以不計入考慮，CS75 PLUS和名爵HS上各自有實用的智慧車機，做工也都非常用心，區別在於駕駛的配置。長安CS75 PLUS的8AT變速箱在高速超車時候會猶豫，降檔慢，降檔沒有雙離合那麼果斷。而且HS有XDS彎道駕駛控制系統加持，在過彎的時候又穩又快，這一點也比CS75 PLUS更勝一籌。