從全球的技術成績上來看，我國肯定是世界上高鐵系統技術。實力最強，最全，運營里程最長，而且速度最快，建設規模也是最大的國家，尤其是在十一五的黃金渡假期間，我國不管是哪一條鐵路在運營和建設上面都體現出了非常高強度的特點。我國的鐵路技術已經成為了一種自有的自主智慧財產權成套高鐵技術系統，比如在高速動車當中就有一項，才能讓時速控制在200到250km當中的這項技術成為了重心的基礎。

其實從一年到一五年這段時間之間，中國的鐵路迎來了爆發性的增長，當然，同時也迎來啦全球的高鐵市場黃金時期，而最讓人驕傲的是，中國的系統已經完全將時高鐵成套技術學習了，所以，我國已經構建了具備自主智慧財產權，以及擁有了世界先進成績的高速鐵路技術系統。

其實有以上種種這些發體現象來看，我國已經完全成為了世界高鐵的領跑者，完全擁有了加速出去的條件，當下的發展趨勢仍然非常的迅猛，依舊是處於世界高鐵的最高領導者，對於各種鐵路的技術性人才有著很多的需求，這方向的就業前景十分的廣闊。

在未來我國將會著重培養有關專業的技術型人才，比如送到國外進行留學，然後對於這種複合型的高技術人才，肯定會吸取重用的措施，所以，對於還在猶豫要不要選擇鐵路技術專業的學生來講，其實絲毫沒有需要考慮這方向的疑慮，薪資還是非常吸引人的，而且非常培養一個人全方向發展，在這樣一個才能提升自 身的平臺上面，同時還才能為祖國做出貢獻。