從目前汽車市場表現來看，最近兩年奇瑞還是比較尷尬…自主老大稱不上了吧！

近看國內自主品牌如雨後春筍般應運而生比如 由魏建軍打造的長城哈弗SUV更有國內自主豪華品牌SUVWEY

李書福吉利也是勢不可擋強勁發力 在2017年也創造了比較驕傲的成績 也自主建立了豪華品牌 領克也是國內少有的

比亞迪在近幾年也是取得了不少的成績，在新能源方面可以說在國內無人能及無人可比的

目前國內汽車就是需要像長城，吉利，比亞迪等這些具有實力有幹勁有夢想的企業

奇瑞是曾經的自主老大，銷量曾遙遙領先於其他中國產品牌汽車，當然僅限於曾經。

“我們先前比你闊多了，你算什麼東西？！”----奇瑞（阿Q）

可最近兩年，奇瑞的銷售資料已經進不了中國品牌前五，最近半年資料更難看，大約和眾泰差不多，具體多少誰也不知道，不知從哪個月起，奇瑞已經不再公佈奇瑞品牌銷量資料，只公佈包含奇瑞捷豹路虎、開瑞、凱翼、奇瑞、觀致的並表資料，出口資料倒是每個月公佈。今天自主品牌各有特點，吉利長安長城長年佔據前三，廣汽傳祺上汽自主後勁十足，比亞迪雖然沒落，但新能源優勢明顯，新發布的宋MAX頗有看點，眾泰依靠皮尺部猥瑣發育…反觀奇瑞，近年就沒見一款真正有競爭力的車。

拳打敬老院，腳踢幼兒園，兩場惡戰下來，奇瑞覺得自己還挺能打。

奇瑞是一個很不謙虛的企業，依然認為自己技術牛逼，歷史輝煌，完全看不到已成為昨日黃花，總覺得自己是沒遇到伯樂的千里馬。

不公佈銷售資料，是奇瑞不願正視自己的短處，定期釋出出口資料，是奇瑞依舊陶醉在自己優勢裡。變賣觀致，出售凱翼只是第一步，接下來企業如何生存才是大問題，至於何時成為自主老大，算了吧，那是想多了。