我個人影響不大，但是廣大打工的，幹活裝修上班遠點的，買不起養不起汽車可受罪，支援市場規範，嚴格管理，但要從實際出發！方便普通人出行！還要保證安全！那讓我電動車家做合格安全的好車，限速25公里，大家騎腳踏車算了！

目前電動車新的規範出來對我沒有太大影響，因為周邊辦事情或停車比較難的地方我才會騎電動車出行，比較遠的地方一般都是開車了。

新的規範實施應該會對電動車駕駛人的安全意識上有所提高吧，因為電動摩托車要上牌考證了，要經過法律法規的培訓，同時違章行駛也會有處罰的。

現階段好多人對於車輛選擇上應該會糾結，電動腳踏車不用考證上牌，但是限制速度，最高速度每小時25公里。電動摩托車不限制速度，但要考證上牌買保險。

新規範的實施道路交通中逆行、闖紅燈及機動車道混行等違法行為應該會有所減少，因為超標電動車及電動摩托車屬性為機動車了，發生交通事故要承擔責任了，同時電動摩托車上牌登記，交通肇事後交通部門可以快速偵破了。

專家想法是好的，但是實際情況眼瞎還是心瞎。執法也要有執法的標準，執法也要執法的文明。對於民眾來說，不管開車也好，騎車也好，素質教育，法律教育關重要。

專家沒事怎麼老給我們農村人 打工的作對是不是閒的蛋疼，有本事你去把國家的飛機發動機給搞上去，把中國芯給造出來，

影響太大了，好多生產微型摺疊電動車的企業都倒閉了，人員都下崗失業了，因為微型摺疊車體積小無法按裝腳踏子視為不合格產品。