不太清楚樓主為什麼會看這麼冷門的兩款車,目前法系品牌和韓系品牌在國內的存在感真的非常低,隨著而來的就是二手車保值率也很低,同價位看看日系/大眾不香嗎?
當然,如果樓主真的看中了這兩款車的話,我們來對比一下吧。
外形方面,標緻408的造型相對是比較傳統一些的,而且略顯小氣(雖然尺寸更大),筆者認為Elantra的造型相對來說要好看不少,至少運動感和大氣感都有。
內飾方面,二者的內飾設計都算不上精緻,但同樣也是Elantra的設計感要更足一些,408這個版本的內飾略顯廉價。
基礎引數方面,毫無疑問408是佔優勢的,不僅尺寸和軸距更大,動力方面也有優勢。170馬力搭配6AT變速箱顯然比130馬力搭配7速雙離合平順性要好。
不過在配置方面,408的價格基本上能夠買到頂配的Elantra了,所以後者是佔優勢的。
這個價位的408不僅沒有定速巡航,甚至連倒車影像都沒有提供,著實過於乞丐。而Elantra不僅有倒車影像,還有前後駐車雷達、感應後備箱、7英寸的液晶儀表盤、前排電動座椅、前排座椅加熱以及自適應遠近光等等配置。
如果在意空間動力,不在意配置的話,408可以選擇。如果在意舒適性以及配置的話,動力空間夠用的Elantra則是不錯的選擇。
不太清楚樓主為什麼會看這麼冷門的兩款車,目前法系品牌和韓系品牌在國內的存在感真的非常低,隨著而來的就是二手車保值率也很低,同價位看看日系/大眾不香嗎?
當然,如果樓主真的看中了這兩款車的話,我們來對比一下吧。
外形方面,標緻408的造型相對是比較傳統一些的,而且略顯小氣(雖然尺寸更大),筆者認為Elantra的造型相對來說要好看不少,至少運動感和大氣感都有。
內飾方面,二者的內飾設計都算不上精緻,但同樣也是Elantra的設計感要更足一些,408這個版本的內飾略顯廉價。
基礎引數方面,毫無疑問408是佔優勢的,不僅尺寸和軸距更大,動力方面也有優勢。170馬力搭配6AT變速箱顯然比130馬力搭配7速雙離合平順性要好。
不過在配置方面,408的價格基本上能夠買到頂配的Elantra了,所以後者是佔優勢的。
這個價位的408不僅沒有定速巡航,甚至連倒車影像都沒有提供,著實過於乞丐。而Elantra不僅有倒車影像,還有前後駐車雷達、感應後備箱、7英寸的液晶儀表盤、前排電動座椅、前排座椅加熱以及自適應遠近光等等配置。
如果在意空間動力,不在意配置的話,408可以選擇。如果在意舒適性以及配置的話,動力空間夠用的Elantra則是不錯的選擇。