必須1.6T加溼式7速雙離合，第一4缸機1.6T穩定性更好，第二7速溼式雙離合格特拉克變速箱是賓士GLA，賓士CLA，賓士GLB，新A級現在正在使用的，也是BMW1 Series和寶馬效能M系列採用的變速箱，世界豪車都採用的變速箱肯定有保障，3缸機其實就是汽車企業生產發動機節省成本的產物，缸徑0.5，活塞，活塞環，缸體，連桿，都是一致的，4缸就是2.0T，6個缸就是3.0,8個就是4.0，新車3缸機不會有什麼，就是使用年數多了發動機抖動控制的平衡杆會磨損，2進1出的構造就是天生的不穩定，所以大家要是開個1-2年就換車不要擔心，長期開抖動現象就會嚴重。

奇瑞1.6T 7DCT的瑞虎8和1.5T6AT的三缸寶馬X1你會選擇哪個？

奇瑞瑞虎8和寶馬X1的定位明顯不同。因為瑞虎8是SUV，寶馬X1是豪華品牌緊湊SUV車型。因為它們兩者的差價巨大，兩者放在一起對比是沒有意義的。

或許1.6T的瑞虎8的頂配車型落地的價格加上三五萬元可以選擇一款採用三缸的1.5T寶馬x1的最低配二手車型。如果是這樣的話，我當然選擇二手寶馬X1。

原因無非是寶馬X1是一個豪華品牌，而已近20萬的預算選擇一款二手車型，也是可以購買到16年或者17年的現款車型。一款寶馬，哪怕是低級別的寶馬，對於提升自己的個人影響力還有後期的保值率，寶馬X1都會有有明顯的優勢。

畢竟瑞虎81.6T的頂配車型，在使用幾年之後二手車的保值率是無法和寶馬X1這款豪華品牌熱門SUV車型相比的。哪怕它是一款三缸發動機，畢竟寶馬就是一款寶馬。

至於說三缸發動機的寶馬X1在中期改款之後已經不再擁有6AT變速箱。原本是在1.5T車型搭載的是6AT，2.0T車型搭載的是寶馬比較拿手的8AT。但中期改款將用7檔雙離合代替之前的AT一體變速箱。降低整車成本，去面對大幅的優惠。

扯淡的，我原先的問題是1.6T 7DCT和1.5T三缸6AT選哪個，我本來是在賓士B200和mini clubman中間選，什麼時候變成這個鬼問題了。