BMW5 Series在市場上也很多，後車市場也很龐大，改裝方案也多。而無損改造基本都是採用寶馬專用的套件，這樣比較符合寶馬原裝喇叭位，同時線材的相容也會比較好。改裝的時間合難度也能夠很好的掌控。這裡我舉一些國外的案例，看看有沒有適合你的方案
德國BMW5 SeriesE61升級改造超低音
安裝難度：中
原車音響系統
只加裝了鼓動GLADEN超低音以及支撐超低音的舞仕剛柔MOSCONI ONE系列功放
功能：安裝不會影響時鐘
線材配置詳細如下
原廠主機
德國鼓動GLADEN BMW寶馬專用三分頻套件
舞仕剛柔Mosconi D2 100.4 DSP功放。
硬體如上
隔音處理
再一個
前場系統：鼓動Gladen One 201 BMW寶馬專用三分頻，
（由8"低音, 4"中音以及高音組成）
後場系統：鼓動Gladen One 100 BMW寶馬專用兩分頻，包含4"同軸。
舞仕剛柔mosconi D2 80.6 DSP功放。
如果你對上面的套系還不滿意，還有方案，就是上BOXMORE系統。GLADEN官方與MOSCONI官方聯合寶馬公司給出的解決方案，透過大資料探勘，整合專車採用的線材、裝置、空間採用專門的方案。官方給出的承諾，至少提高60%的低音增益。
分為三個套系：BOXMORE BMW GT \BOXMORE BMW DSP\BOXMORE BMW DSP EXTERME
目前中國大陸推行的是BOXMORE BMW DSP EXTERME最佳方案。
讓我們上幾個案例看看：
最後透過寶馬車架號VIN進行一鍵調音
BMW5 Series在市場上也很多，後車市場也很龐大，改裝方案也多。而無損改造基本都是採用寶馬專用的套件，這樣比較符合寶馬原裝喇叭位，同時線材的相容也會比較好。改裝的時間合難度也能夠很好的掌控。這裡我舉一些國外的案例，看看有沒有適合你的方案
德國BMW5 SeriesE61升級改造超低音
安裝難度：中
原車音響系統
只加裝了鼓動GLADEN超低音以及支撐超低音的舞仕剛柔MOSCONI ONE系列功放
功能：安裝不會影響時鐘
線材配置詳細如下
西班牙BMW5 Series520D改裝三分頻汽車音響原廠主機
德國鼓動GLADEN BMW寶馬專用三分頻套件
舞仕剛柔Mosconi D2 100.4 DSP功放。
硬體如上
隔音處理
再一個
西班牙寶馬520改裝鼓動汽車音響前場系統：鼓動Gladen One 201 BMW寶馬專用三分頻，
（由8"低音, 4"中音以及高音組成）
後場系統：鼓動Gladen One 100 BMW寶馬專用兩分頻，包含4"同軸。
舞仕剛柔mosconi D2 80.6 DSP功放。
如果你對上面的套系還不滿意，還有方案，就是上BOXMORE系統。GLADEN官方與MOSCONI官方聯合寶馬公司給出的解決方案，透過大資料探勘，整合專車採用的線材、裝置、空間採用專門的方案。官方給出的承諾，至少提高60%的低音增益。
分為三個套系：BOXMORE BMW GT \BOXMORE BMW DSP\BOXMORE BMW DSP EXTERME
目前中國大陸推行的是BOXMORE BMW DSP EXTERME最佳方案。
讓我們上幾個案例看看：
荷蘭BMW5 Series530D TOURING（F11）改裝BOXMORE最後透過寶馬車架號VIN進行一鍵調音