在執行方面，管理者能準確定位每輛公交車所在的位置，瞭解運營中的車輛狀況如何，有無故障；透過智慧化的手段收集和處理資訊，瞭解每條線路的過去和將來，科學地分配公交車的數量或增減站點；乘客能實時瞭解車輛到站的時間和載客數量，以便合理地選擇交通工具，減少盲目等車時間。“車的定位、車的狀況、線路情況、線路的科學程度應成為判斷公交是否智慧的標準。”

很多廠商已實現基於智慧手機的實時公交資訊查詢， 提供各線路的公交車到站距離、到站時間查詢、地圖定位、換乘查詢等服務。

智慧二字說明不是聰明，而是如何的更節約更高效，那在公交領域有什麼優勢呢？如何更好的服務於我們的生活，而且讓我們的生活更美好一定是智慧要發揮的功效，那怎麼做或者怎麼發揮在大資料時代它的能力呢？

現在的時代是一個科技時代，也是一個思維萬變還有大資料可以發揮巨大作用的時代，利用各方面採集的資訊對於一個問題的統籌和彙總就有了一定的參考意義，比如高峰時期的車隔時間需要多久，線路配車多少，紅綠燈有多少，經過的地方是學校多還是工廠多，而且在哪個站點上車的多，哪個站點下車的多。

公交系統是一個大城市不可或缺的系統，公交出行大的意義來說是否也包括地鐵系統，如何把它們好好的銜接，還有很多城市還有輕軌或者有軌電車，各方面的銜接和過渡如何更高效都在智慧裡。

線路的規劃如何設定的更有效，覆蓋大型住宅區還是大型工廠區，乘坐者的人員結構，還有公交出行的刷卡工具，是手機掃碼還是實體卡，怎麼能高效的服務於乘客，還有公交車多久會來，再下一班什麼時候到，換乘是否也能夠到達。

刷卡的優惠程度，學生還有老人如何優惠，高峰時期對於老人卡怎麼考量，等等，這些看似要靠考量的問題其實就是如何讓我們生活更美好，其實現在每個城市都在朝這方面努力，前些天看到訊息乘坐火車都直接刷臉了，看來沒有最方便只有更方便。

智慧公交，智慧停車，智慧火車，什麼事情都智慧了那就提高了我們的效率和出行的美好。