題主所說的“L18”大抵應該是L-15“獵鷹”高階教練機，目前已經在國際市場取得了出口，國內自用裝備部隊後的型號是教練-10。K-8教練機，是經典的出口先行，中巴合作背景下是出口為導向，後轉內銷，裝備部隊，代號教練-8。二者之間，重要的關聯之一是，都屬於航空工業洪都出品。二者之間最鮮明的差異，不只是研製的先後早晚，更是定位上的差異，L-15“獵鷹”是新一代的高階教練機，對接當下最新的三代機改型、第四代戰鬥機的飛行員培訓。而K-8這就是老教頭了，早已入役裝備，作為銜接過渡的中級教練機。

由此有著不小的差異，僅僅就效能而言的話，L-15“獵鷹”的效能上無疑更高階、更全面，但K-8作為中級教練機，在整個飛行員訓練體系中也是無可替代的，包括說K-8在中國軍機的外貿出口上更是創下了紀錄，中巴合作研製，整機生產線的對埃及出口。至於，L-15“獵鷹”，洪都對其也是給予厚望，雖然過去有著進度上的延期，但也已經打開了國際市場，獲得了國內空軍的認可。

在效能方面，新一代的L-15“獵鷹”無疑更為多能，在其高階教練機的角色之外，還可“兼職”擔負制空、制海、對地攻擊的任務。正是因為作為高階教練機的定位，L-15“獵鷹”的空戰效能是能達到初級三代機的水準。那麼對於小國空軍來說，L-15“獵鷹”就是多用途戰機，能在一定程度上精簡機隊規模，降低空軍的建設成本。

L8教練機是以前對於K8教練機的稱呼，可以說兩款機是同一種機型，不存在誰好誰壞這種講法。，下面我們來說一下這款飛機的效能。

其是中國航空工業320廠研發的一款亞音速渦扇教練機，空軍飛行員可以在其上完成飛行訓練的所有基礎專案以及部分高階專案。

在完成K8訓練之後，飛行員可以直接駕駛殲6，強5，Phantom3，Phantom5等作戰機型。

再進過一段時間高階專案的訓練，飛行員就可駕駛F16，F18，Phantom2000等三代戰機。

順便說一下，這款飛機研製於1987年左右，是中國與巴基斯坦共同研製的機型，可以說基本上滿足當時雙方的空軍訓練要求。其中該款教練機的外貿版定名為K8，國內版叫做基教8。上圖就是當時巴基斯坦的K8。