人不如狗系列，然而這確定安全麼，以及這所謂的動物慈善協會是動真格的麼？

對此，滿足了獵奇心理之餘我是真的表示懷疑，更別說是未來小狗開車上路的問題了。

事實上，在前兩天成都毒狗事件中，評論區的朋友就給了一個答案，即寵物犬似乎有一部分人不待見，城市大型犬更是使得不少市民表示擔憂。就此情況看來，未來小狗上路無異於痴人說夢。

紐西蘭動物慈善協會SPCA收養了三隻流浪狗，這也說明了流浪狗問題在那兒都存在，一部分養狗人士文明素質低下導致了狗的“名聲”也受損。

在飼養員精心照料下，狗狗們有了不錯的生活條件，更是還進行了駕駛訓練。打方向盤、掛擋手柄、啟動、踩油門、剎車等等可以說都有了相應的訓練，與平時的吃飯坐立訓練相差無幾，都是以獎勵小零食為主的誘導訓練，其中一隻便在8個星期內能夠獨自上路，是首隻會開車的狗。

首先，狗狗的開車上路是否成立本身就是無稽之談，發生意外如何承擔便是很大的一個問題，更何況這問題十有八九就發生了，對於來車來人都是極大的隱患。

其次，動物慈善協會原本是以愛心收養流浪動物，而訓練這一類與動物生活生存不相符的技能是否有必要，或許是出於好玩，然而個人認為，極容易就演變為馬戲團表演一樣的形式，而這就與動物保護的理念相沖突。想象一下，這是不是給了別人一個賺取門票追求獵奇的好想法，而馬戲團的諸多動物訓練可就不比動物慈善協會了，這便造成了狗狗受訓練的隱患。

未來誰知道呢

人工智慧，自動駕駛，人車互動，各種高新技術不斷湧現

或者以後的無人駕駛才是最安全的，

所以未來小狗開車上路，不足為奇

狗開車上路，想什麼呢！你當駕考這麼容易過？狗狗能過科目二能過科目三麼？就是二三都過了，一和四它能過？沒駕照你敢上路看看，分分鐘把它關起來，這個應該是什麼罪名？無證狗駕？草菅狗命？想想都覺得狗狗可憐，沒有錢沒有房，好不容易會開車了，還不能考駕照。。不過怎麼那麼像單身狗呢？

這三隻小狗來自紐西蘭，他們僅花了八個禮拜左右的時間就完全掌握了基本的駕駛技能，可以輕車熟練的駕駛改裝過的汽車。這些狗並不是家養的或者是名貴的寵物犬，而是人們從外面撿回來的流浪狗。其中一個名叫porter的流浪狗成為世界上首個會開車的狗。

但是這種超越現實的實驗在國外是比較常見的，尤其是在西方更加普遍。在紐西蘭、澳洲這些國家更加註重探索和挑戰。用於去實踐前人所沒有做過的一些事情。他們敢於突破常規，挑戰權威。在有一些媒體人看來，會先入為主的認為人不如狗，但是用在這裡未免過於牽強。

而且如果讓狗上路，它無法識別交通訊號燈和交警的指示。它只會胡亂違背交通規則，即使它會開車也是感性的司機，不是一個理性稱職的司機。 所以狗要取得駕駛證在中國目前是不能實現的。