大約在10萬元左右，要看是1.8T的還是2.0T的，1.8T的大約在10萬以下，2.0T的在10萬以上，但基本上不會超過12萬。
大眾CC的定位是轎跑，雖然有著比較高的顏值，但是也有很多消費者都在反映該車的空間表現並不是很好，而福州小夥說大眾CC是和Magotan基於同平臺打造的，在空間方面的表現雖然不是特別好，但是滿足家用還是沒問題的，即使是滿載的情況下也不會有擁擠的感覺。不過，在開了一段時間後，他開始對這臺車產生了一些質疑，在高速行駛的時候變速箱經常會出現突然失去動力的情況，這樣的現象大大降低了車子的安全性，開到4S店以後，卻告訴他這臺CC搭載的是乾式雙離合變速箱，故障率比較高，而他這臺CC的雙離合變速箱剛好出現了故障，需要更換，出現這個情況後，他才感覺自己被坑了。
說起顏值的話，我覺得這臺車在同價位中絕對是有著數一數二的地位，家族式的前臉有著很高的辨識度，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著更為年輕的味道，而下側燻黑的格柵也讓整體上更加的富有運動氣息，無邊框的車門更是帶來了極高的逼格。
內飾方面，經典的“大眾風”有著很高的辨識度，銀色飾板的拼接帶來了較為年輕的效果，雙炮筒式的儀表盤也在視覺上呈現出了更強的運動感，即使是現在看起來也並不過時。
1.8T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達250N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
總的來說，買年份比較長的大眾還是要慎重一些，尤其是雙離合變速箱的車型，後期的故障率相對來說要高一些。
大約在10萬元左右，要看是1.8T的還是2.0T的，1.8T的大約在10萬以下，2.0T的在10萬以上，但基本上不會超過12萬。
大眾CC的定位是轎跑，雖然有著比較高的顏值，但是也有很多消費者都在反映該車的空間表現並不是很好，而福州小夥說大眾CC是和Magotan基於同平臺打造的，在空間方面的表現雖然不是特別好，但是滿足家用還是沒問題的，即使是滿載的情況下也不會有擁擠的感覺。不過，在開了一段時間後，他開始對這臺車產生了一些質疑，在高速行駛的時候變速箱經常會出現突然失去動力的情況，這樣的現象大大降低了車子的安全性，開到4S店以後，卻告訴他這臺CC搭載的是乾式雙離合變速箱，故障率比較高，而他這臺CC的雙離合變速箱剛好出現了故障，需要更換，出現這個情況後，他才感覺自己被坑了。
說起顏值的話，我覺得這臺車在同價位中絕對是有著數一數二的地位，家族式的前臉有著很高的辨識度，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著更為年輕的味道，而下側燻黑的格柵也讓整體上更加的富有運動氣息，無邊框的車門更是帶來了極高的逼格。
內飾方面，經典的“大眾風”有著很高的辨識度，銀色飾板的拼接帶來了較為年輕的效果，雙炮筒式的儀表盤也在視覺上呈現出了更強的運動感，即使是現在看起來也並不過時。
1.8T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達250N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
總的來說，買年份比較長的大眾還是要慎重一些，尤其是雙離合變速箱的車型，後期的故障率相對來說要高一些。