如果對於配置和顏值都有著比較高的要求,且又不想接受HIGHLANDER的“加價銷售”,我想很多人都會考慮選擇JEEP大指揮官這臺車,畢竟它的很多配置都進行了標配,可以說是競爭力很強的一臺車。
大指揮官的定位同樣是一臺中型SUV,該車的車長和軸距分別為4873mm和2800mm,且全系都採用了7座的佈局,在空間和實用性等方面的表現都不算太差。動力方面,該車全系都搭載了2.0T+9AT的動力總成,也提升了這臺車的競爭力。此外,該車的配置絕對是極高的,標配了9氣囊、胎壓監測和ESP等安全配置,高配版本上還配備了主動剎車系統,讓這臺車也有著很高的安全保障,而且還標配了全景天窗等配置,讓消費者們也感受到了更高的誠意。價格方面,該車的售價時間期望27.98萬元到40.98萬元,面對著這麼多的優勢,該車在10月份的月銷量僅有2000多輛,這到底是為什麼呢?
關於這臺車的定價,我想是影響它銷量的一大原因,27萬多的起售價且在市場中沒有任何的優惠,這樣的價格可以說比HIGHLANDER的價效比還要低出一些,而該車的保值率卻要比HIGHLANDER低出不少。
相對來說,JEEP大指揮官這臺車的用車成本並不低,首先是油耗在同級別中並不佔任何的優勢,其次就是可靠性也比較差,從而也增加了一些用車成本。此外,該車全系均為7座的佈局,也損失了一部分想要選擇5座版本的消費者們。
如果對於配置和顏值都有著比較高的要求,且又不想接受HIGHLANDER的“加價銷售”,我想很多人都會考慮選擇JEEP大指揮官這臺車,畢竟它的很多配置都進行了標配,可以說是競爭力很強的一臺車。
大指揮官的定位同樣是一臺中型SUV,該車的車長和軸距分別為4873mm和2800mm,且全系都採用了7座的佈局,在空間和實用性等方面的表現都不算太差。動力方面,該車全系都搭載了2.0T+9AT的動力總成,也提升了這臺車的競爭力。此外,該車的配置絕對是極高的,標配了9氣囊、胎壓監測和ESP等安全配置,高配版本上還配備了主動剎車系統,讓這臺車也有著很高的安全保障,而且還標配了全景天窗等配置,讓消費者們也感受到了更高的誠意。價格方面,該車的售價時間期望27.98萬元到40.98萬元,面對著這麼多的優勢,該車在10月份的月銷量僅有2000多輛,這到底是為什麼呢?
關於這臺車的定價,我想是影響它銷量的一大原因,27萬多的起售價且在市場中沒有任何的優惠,這樣的價格可以說比HIGHLANDER的價效比還要低出一些,而該車的保值率卻要比HIGHLANDER低出不少。
相對來說,JEEP大指揮官這臺車的用車成本並不低,首先是油耗在同級別中並不佔任何的優勢,其次就是可靠性也比較差,從而也增加了一些用車成本。此外,該車全系均為7座的佈局,也損失了一部分想要選擇5座版本的消費者們。