1 、異響：不得不說，異響在中國產車中出現的頻率最高，即便是在剛買的新車也難逃厄運，相信購買過中國產車的人應該會深有體會。中國產車常見的異響多為發動機異響、車窗異響、剎車異響等。
中國產車之所以多出現異響，與其使用的材料和裝配工藝顯然是分不開的。如果裝配出現了細小的誤差，日後在車輛顛簸和震動的影響下，很容易出現異響。
2 、吃胎偏磨：吃胎從字面意思就很容易理解，是指輪胎磨損嚴重。中國產車出現的吃胎現象是指一個或多個輪胎的內側或者外側發生較為嚴重的磨損，多出現麵包車、半掛車上面。
在車輛的設計製造環節中，大梁的平行對稱度、扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格並安裝正確都決定了是否會“吃胎”。當然後期車輛超載、人為的因素也會引起“吃胎”。如果一旦出現“吃胎偏磨”，必須要給車子做四輪定位了。
3 、車體生鏽：有些中國產車開了兩三年之後就會出現車體生鏽的問題，特別是底盤或一些焊接處，長此以往這也將帶來較大的安全隱患。
車輛在生產製造環節中，鋼材質量不佳、焊接工藝水平低和防鏽措施不到位都會引起車體生鏽。當然，後期車輛如果碰擦沒有及時進行處理也會引起生鏽。出現類似生鏽的情況，就要立即前往4S店或者維修店進行防鏽處理，杜絕安全隱患。
4 、發動機滲油：中國產車還有一個比較明顯的問題就是車輛行駛一定的年限以後，發動機會出現滲油的現象。當然這裡說的滲油並不是指漏油，是發動機油底殼密封處出現了油跡。發動機滲油多為裝配工藝、設計缺陷引起，一旦出現滲油的現象，可到4S店更換油封，避免滲油。
以上的問題都中國產車上比較常見的毛病，雖然不影響正常行駛，但還是會存在安全隱患，發現後必須及時處理。當然，在一些合資車，甚至是進口車也可能會出現類似的情形，只是中國產車出現的頻率比較多罷了！所以在提升車輛外在條件的同時，自主品牌也應該多花些心思在提升可靠性上。
1 、異響：不得不說，異響在中國產車中出現的頻率最高，即便是在剛買的新車也難逃厄運，相信購買過中國產車的人應該會深有體會。中國產車常見的異響多為發動機異響、車窗異響、剎車異響等。
中國產車之所以多出現異響，與其使用的材料和裝配工藝顯然是分不開的。如果裝配出現了細小的誤差，日後在車輛顛簸和震動的影響下，很容易出現異響。
2 、吃胎偏磨：吃胎從字面意思就很容易理解，是指輪胎磨損嚴重。中國產車出現的吃胎現象是指一個或多個輪胎的內側或者外側發生較為嚴重的磨損，多出現麵包車、半掛車上面。
在車輛的設計製造環節中，大梁的平行對稱度、扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格並安裝正確都決定了是否會“吃胎”。當然後期車輛超載、人為的因素也會引起“吃胎”。如果一旦出現“吃胎偏磨”，必須要給車子做四輪定位了。
3 、車體生鏽：有些中國產車開了兩三年之後就會出現車體生鏽的問題，特別是底盤或一些焊接處，長此以往這也將帶來較大的安全隱患。
車輛在生產製造環節中，鋼材質量不佳、焊接工藝水平低和防鏽措施不到位都會引起車體生鏽。當然，後期車輛如果碰擦沒有及時進行處理也會引起生鏽。出現類似生鏽的情況，就要立即前往4S店或者維修店進行防鏽處理，杜絕安全隱患。
4 、發動機滲油：中國產車還有一個比較明顯的問題就是車輛行駛一定的年限以後，發動機會出現滲油的現象。當然這裡說的滲油並不是指漏油，是發動機油底殼密封處出現了油跡。發動機滲油多為裝配工藝、設計缺陷引起，一旦出現滲油的現象，可到4S店更換油封，避免滲油。
以上的問題都中國產車上比較常見的毛病，雖然不影響正常行駛，但還是會存在安全隱患，發現後必須及時處理。當然，在一些合資車，甚至是進口車也可能會出現類似的情形，只是中國產車出現的頻率比較多罷了！所以在提升車輛外在條件的同時，自主品牌也應該多花些心思在提升可靠性上。