如果是我，我選擇CT6，不是說XT5不好，百萬以內車輛，個人更喜歡轎車，如果是沃爾沃XC60和S90我也會選擇S90!同價位轎車比SUV都要正式穩重，雖然SUV的視野更好，透過性更好，顏值方面凱迪拉克CT6更高，更大氣穩重，底盤紮實，配置高，動力強，而且CT6本身定位就很高，雖然現在不斷降價!如果年輕幾歲很可能會選擇XT5了，年輕動感，不同年紀看車型會有不同感覺，如果年輕人看CT6有可能感覺太老了!汽車品牌對於不同人群有不同分類，針對不同年齡段也有不同車型!所以很多人選擇都不同，這不能說明自己看好的就是更好的，僅僅是符合自己需求罷了!同理現在沃爾沃年輕人更喜歡XC60，成熟穩重的朋友更多會選擇S90!

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

同一個品牌內，售價相近的轎車和SUV相比，肯定是轎車的級別和價效比更高。就拿凱迪拉克XT5和CT6來講，CT6雖然在國內的定位是C級車，但實際上這是一款介於D級和C級之間的車型。而XT5只是一款中型SUV。首先在級別上CT6就明顯高於XT5。

這一點從售價上也能看出來，目前凱迪拉克CT6的官方指導價是43.99-81.88萬元，而XT5的官方指導價是35.99-53.99萬元。在目前市場行情下，SUV車型的溢價本身就要高於轎車。這種情況下，CT6的指導價高於XT5整整8萬，可見在凱迪拉克品牌內部，CT6的定位也是遠高於XT5。

再來說說車型的綜合實力，目前凱迪拉克XT5搭配的2.0T發動機，即便是高配的28T車型，最大馬力也只有269ps。而凱迪拉克CT6入門版的2.0T發動機，最大馬力就有276ps，而高配的3.0T版本的最大馬力更是高達405ps。

另外凱迪拉克CT6的動力和電磁懸掛即便是跟同級別的BBA相比，也優勢明顯。而XT5在對比同級別的BBA車型時，除了售價和空間之外，並沒有什麼突出優勢。

綜上分析，單純從車型本身上來講，肯定是凱迪拉克CT6更為優秀。畢竟這可以看做是一款入門級的D級車，勉強能跟賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8扳扳手腕的車型。只不過在國內品牌力偏弱，不得已才在C級車裡競爭。

如果是我，我選擇CT6，不是說XT5不好，百萬以內車輛，個人更喜歡轎車，如果是沃爾沃XC60和S90我也會選擇S90!同價位轎車比SUV都要正式穩重，雖然SUV的視野更好，透過性更好，顏值方面凱迪拉克CT6更高，更大氣穩重，底盤紮實，配置高，動力強，而且CT6本身定位就很高，雖然現在不斷降價!如果年輕幾歲很可能會選擇XT5了，年輕動感，不同年紀看車型會有不同感覺，如果年輕人看CT6有可能感覺太老了!汽車品牌對於不同人群有不同分類，針對不同年齡段也有不同車型!所以很多人選擇都不同，這不能說明自己看好的就是更好的，僅僅是符合自己需求罷了!同理現在沃爾沃年輕人更喜歡XC60，成熟穩重的朋友更多會選擇S90!

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同一個品牌內，售價相近的轎車和SUV相比，肯定是轎車的級別和價效比更高。就拿凱迪拉克XT5和CT6來講，CT6雖然在國內的定位是C級車，但實際上這是一款介於D級和C級之間的車型。而XT5只是一款中型SUV。首先在級別上CT6就明顯高於XT5。

這一點從售價上也能看出來，目前凱迪拉克CT6的官方指導價是43.99-81.88萬元，而XT5的官方指導價是35.99-53.99萬元。在目前市場行情下，SUV車型的溢價本身就要高於轎車。這種情況下，CT6的指導價高於XT5整整8萬，可見在凱迪拉克品牌內部，CT6的定位也是遠高於XT5。

再來說說車型的綜合實力，目前凱迪拉克XT5搭配的2.0T發動機，即便是高配的28T車型，最大馬力也只有269ps。而凱迪拉克CT6入門版的2.0T發動機，最大馬力就有276ps，而高配的3.0T版本的最大馬力更是高達405ps。

另外凱迪拉克CT6的動力和電磁懸掛即便是跟同級別的BBA相比，也優勢明顯。而XT5在對比同級別的BBA車型時，除了售價和空間之外，並沒有什麼突出優勢。

綜上分析，單純從車型本身上來講，肯定是凱迪拉克CT6更為優秀。畢竟這可以看做是一款入門級的D級車，勉強能跟賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8扳扳手腕的車型。只不過在國內品牌力偏弱，不得已才在C級車裡競爭。