這個問題要從兩個方面來解決。首先要區分是電動車充電器的問題？還是電池組的問題。

首先要看充電器和電池組是否匹配？這是一個普通人們常常容易忽略的問題。在電池組容量很大，而充電器輸出的充電電流很小時，充電的時候，電動車充電器長時間紅燈是正常的情況。比如去年我給朋友的電動三輪車改裝了一組48V120AH的磷酸鐵鋰電池組。由於手頭暫時沒有大功率58.4Ⅴ16串鐵鋰充電器了，就用手頭的一個12AH鉛酸電池充電器改造了一個。這玩意兒最大充電電流才1.8A，充了兩天都沒有變燈。朋友急得給我打電話，問我充電器發熱，不變燈是咋回事？我說充電器功率小，用它充這麼大的電池組，就像用小酒盅往鍋裡添水。那有瓢兒快？正好兩個壞了的十A充電器修好了，改成十六串鐵鋰的。即使用的電空了，六七個小時也就充滿了。

充電器不變燈的另一個原因，是充電器的轉燈電路發生了故障。比如常見的採用LM324、LM358整合塊的電路有故障，導致不變燈。

以上的兩種情況，在維修工作中很少見。

而因為電池組本身的故障，導致充電器一直不變燈的情況卻非常多。常見的原因就是某一塊或者幾塊電池壞了。準確地說就是電池內部有區域性短路或者是漏電了。比如在鉛酸電池中，因為極板上活性物質的脫落，在電池底部形成大量的極板泥。這種東西有一定的導電性，它們的存在使得電池再怎麼充，電壓也上不去。導致充電器的檢測電路一直認為電池還不滿，繼續往裡充而不變燈。

這種電池很好判斷——凡正常充電時發熱嚴重、甚至是外殼也變得癩蛤蟆似的坑凹不平的電池，就是這種貨色。必須更換。根本就沒法兒修復。