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1 # VC業務員殷強榮
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2 # 小杰精選車
車是好車,在當年自主品牌中級車裡面絕對算是c位出道的,可是市場反應才是最真實的。可是看看現在二手車價,未免貶值也太快了吧?
根據很多車主反應,其實當年那臺1.8t的機子,除了油耗有點高,其他地方並沒有什麼問題,所以其實他產品力還是ok的。自主品牌想要真正做大做強,任重而道遠啊。
車是好車,在當年自主品牌中級車裡面絕對算是c位出道的,可是市場反應才是最真實的。可是看看現在二手車價,未免貶值也太快了吧?
根據很多車主反應,其實當年那臺1.8t的機子,除了油耗有點高,其他地方並沒有什麼問題,所以其實他產品力還是ok的。自主品牌想要真正做大做強,任重而道遠啊。
我們這些博瑞車主,當年看到博瑞展車,的確感覺很驚豔,12-18萬預算裡,博瑞都是你看了後會重點考慮的,一部分是為了支援中國產、果斷買了,一部分是信不過中國產,還是加價買其他B級車或買同價位合資緊湊車了。
我16年入手博瑞,接近3年了,除了1.8T動力差點、油耗大一點外沒有其他詬病的,不少車友群的人也大概是這個觀感。
但我發現,四年時間裡,博瑞(燃油版)沒怎麼有過改版,博瑞GE上了後代替博瑞成了吉利C位,現在GE也被星越取代了,個人認為吉利有能力改進博瑞動力及油耗(參考星越),也有能力拿出更好的博瑞燃油車,讓博瑞燃油版+博瑞GE成為吉利轎車的C位,博瑞可是峰值月銷超過6000臺的自主B級車,個人認為是吉利官方將博瑞慢慢推向現在這個處境,月銷(含GE,其實現在只有GE)僅僅2000臺左右了,可惜……
作為博瑞(含GE)車主,或作為吉利汽車車主,你認為博瑞還有戲不?吉利官方該為博瑞做點什麼嗎?