雷克薩斯的成功是什麼？是最低的百車故障率？還是超長的質保週期？還是更實惠的單車售價？

要弄清，這個百萬俱樂部是指入華之後雷克薩斯總體。具去年整個雷克薩斯在華銷量達到160468輛，銷量增幅21％，今年到目前為止，雷克薩斯銷量穩中有升。可以預見，今年是雷克薩斯獲得翻身仗的一年。在以往，影響雷克薩斯車型銷量的因素主要存在中日國事個人情懷、品牌影響力欠缺、負面的安全口碑所影響。而這兩年為何銷量出現大幅回升？和產品本身的素質以及其他方面的因素導致。在國際市場，雷克薩斯旗下的車型多年霸佔百車故障率最優秀的霸主地位。這個殊榮多年都牢牢把持在雷克薩斯的手中。，而競品車型包括一向擁有優秀品質口碑的保時捷車型。雖然這和日系品牌不熱衷推廣新型技術，多年採用物理結構更穩定的自吸發動機有一定的關係。但電控系統的穩定性也和雷克薩斯的精益求精有一定的關係。另外，超長的三包時間和免費保養也是雷克薩斯獲得更多競爭力的有力武器。和其他豪華品牌相比，售價更低的雷克薩斯旗下的車型，幾乎在幾年換車之前，事關汽車產品品質和維護保養可以說是零費用（消耗品除外）。這種對自己產品更具信心的做法使得消費者放棄一切警惕去選擇一款雷克薩斯的車型。而這種超長三包的做法也被國內奇瑞學習，並推出一系列發動機質保十年百萬公里的超長三包。但我個人認為，這代雷克薩斯產品熱銷最大的原因並不是上面所說。雷克薩斯百車故障率最低已經不是一年兩年，超長三包也推行數年，為何以前銷量如此萎靡？可以確定，雷克薩斯這兩年銷量大增最重要的原因是：這代產品外觀內飾設計做出重大突破。更優秀的設計才是這代雷克薩斯獲得銷量增幅的最重要的因素。畢竟，在產品機械層面已經透過百車故障率最低王冠的驗證，一款更優秀的設計，無疑會獲得更多消費者的喜愛！