吉利汽車已是自主老大，各個車型國內銷售都比較高，EMGRAND EC7系自主轎車裡的王者、博越也是國內suv銷量前三、繽瑞繽越上市不久就月銷在萬臺以上、博瑞月銷一直是自主B級車第一，一度月銷到6000臺（無限接近合資大廠，但也要承認自主B級車還在慢慢追趕合資車）、吉利嘉際首月銷量（半個月）就占上了MPV市場重要位置、吉利星越（吉利CMA架構首款車型，產品力應該非常不錯，看市場認可程度）。

吉利汽車從銷量及市佔率上無疑是自主車的新高度，在18-19年自主車遇到困境的同時，吉利汽車仍然保持不錯的勢頭，引領自主車繼續向上，作為吉利博瑞車主，我還是很認可吉利汽車產品的，博瑞作為有顏值、有不錯內飾、有足夠用料等的吉利汽車中高階汽車產品來說還是可以的，博瑞慢慢向上、星越向上……以吉利代表的自主車還是很有希望的。

本人也是吉利EMGRAND EC718CVT 向上互聯版,家用還可以，油耗在5.5-6毛之間，沒噴子說的那麼誇張，質量這東西，我只能說大問題沒有，小問題我敢說哪個品牌的都有，目前就中控屏死過兩次機，行車電腦和螢幕沒問題，內飾很漂亮，1.5L動力還可以，夠用，喜歡起步有推背感的你，還是去買保時捷之類的吧，我都是跑山區，坡陡彎急，我開著很順手！

回答這個問題，首先需要明確的是，目前國內的汽車工業已經很成熟了，三大件的質量和可靠性不輸任何合資品牌。甚至我們可以自信的說，我們的中國產汽車製造工藝和產品品質已經超過了一些合資品牌。