作為職場一族，選購通勤車輛一定要綜合考慮價格和持續經濟性！從這兩點來看，48V輕混都是及格的。先從價格來講，比起新能源汽車，48V輕混汽車的購車成本都要低不少，就拿自主品牌吉利來講吧，博瑞GE耀動版 MHEV輕混和PHEV插混的市場指導價分別是13,6800元和176,800元，中間有4萬的差價，如今新能源車補貼大幅退坡，插電式混動的購車優惠基本已經沒有很多了。雖然48V輕混無法純電行駛，但在48V-BSG電機的輔助下，發電機的工作效率被最佳化，制動能量回收，能實現不錯的節油效果。按博瑞GE MHEV百公里節約油耗0.9L來算，假設每天通勤距離為30km，每天能節省0.27L油耗，三個月下來就是24.3L， 能節省170塊錢，週末也能跟朋友吃一頓小龍蝦咯！

我在珠海居住，澳門上班，一天內往返珠澳兩地。我以前通勤用的是公司配的CAMRY混動車型，開起來舒服，也省油。不過後來等到我自己要買車的時候，首要考慮的是經濟性，也是那個時候才知道有48V輕混這個技術，比強混要便宜很多，同樣具有節油效果，駕駛感受舒服。我自己本身也算是精打細算的人，所以也算了一下：CAMRY混動百公里油耗為4.3L，百公里大概節約1.7L。按照10萬公里計算，節約1700L油，即11900元左右，但要投入多3萬塊；吉利博瑞GE百公里節約油耗為0.9L，同樣按照10萬公里計算，節約900L油耗，約為6300元，而購買成本與汽油車不大，而且相比CAMRY配置更豐富，音響也更好，所以最後就選了博瑞GE。

城市路網發達，在於能讓人便利地到達目的地，但是大都市的通勤之路感受往往不是那麼好，所以我覺得選一輛動力較好同時成本較低的車型通勤尤為重要。48V輕混車雖然駕駛感受上算不上有那種明顯的“推背感”，但在車輛起步或再加速時，48V-BSG電機透過驅動皮帶帶動發動機轉速的攀升，這一過程中BSG電機作為間接的驅動電機而存在，從而為發動機提供一定的動力輔助。透過功率10kW的電動機，整車最大綜合功率可達142kW，發動機轉速在1000轉時可獲得226Nm的強大綜合輸出扭矩，動力是完全滿足城市工況的。與此同時，48V輕混技術成熟，系統搭載成本低，綜合兩個點來看都滿足城市通勤的需要。