斯柯達和起亞這兩個品牌都算是目前中國市場的二線合資品牌，至於哪一個的品牌影響力更強一些，這個確實不好說，如果從銷量角度看的話，起亞是要明顯強於斯柯達的，產品線齊全且銷量分佈相對平均，只是前段時間的國際關係有負面影響。而斯柯達本身沒什麼影響力，但是有著大眾的隱性金字招牌在，背靠大樹好乘涼。

從車系角度看，斯柯達和起亞的對比基本上可以視作德系車與韓系車，德系車的車身剛性和機械素質以及行駛品質絕對是要強於韓系車的，開起來相對而言厚重感和整體感要好得多，但是斯柯達長期以來像是為了間接襯托大眾而存在，定價偏高，配置一般，還時不時地搞減配。相比之下，起亞的價效比和顏值一直是備受認可的，定價不高優惠力度大，配置水平不錯，使用成本也有優勢，不過在行駛品質方面還是“南韓特色”，說白了就是開起來輕飄飄，缺乏高階感。

如果是個人角度的話，還是稍微傾向於起亞，優點上面已經說了，缺點嘛可以適當接受，畢竟起亞還是比較習慣聽取消費者的意見的，只是希望未來能多在底盤懸架上多下下功夫。

起亞和斯柯達在中國都屬於二流合資品牌，銷量都不是很好，相對來說斯柯達的銷量更好一些，畢竟斯柯達和大眾使用的相同的技術，相比大眾價效比更高一些，所以一些想買大眾有在乎價格的客戶會選擇斯柯達。而起亞和現代使用的技術和車型都是一樣的，除了品牌以外差別不大，價格配置也差不多，由於現代品牌影響力更高，所以現代的銷量更好一些，同價的起亞就要差很多了。個人覺得還是斯柯達的品質上給好一些。