引言：起亞K3和現代Elantra這兩款車的整體表現都是非常不錯的，而且，這兩款車的口碑表現也都很好。同樣是12萬落地，到底是選擇起亞K3還是現代Elantra呢？今天筆者就從外觀，內飾，動力這三個方面將這兩款車型做一個對比，看看哪款車的價效比表現更好一些。
起亞和現代本就是屬於一個集團公司的，起亞和現代很多款車型都是出自於同一個平臺的。起亞K3的整體外觀設計還是比較漂亮的，前臉採用了全新的家族式設計理念，虎嘯式的進氣格柵足夠張揚，比較符合當下消費者的審美趨勢。
現代Elantra同樣是採用了家族式的設計語言，大嘴式進氣格柵搭配多條橫向的鍍鉻裝飾看起來非常的漂亮，犀利而不失精緻。而且，Elantra的線條運用比K3更流暢一些，也就是說，看起來Elantra更年輕動感一些。
起亞K3的整體內飾設計我個人感覺設計感不強，也就是美感不如Elantra更強烈一些。K3這款車的優勢其實就是它的價格，內飾的用料以及配置的表現只能說比較一般。比如仿皮座椅以及車身穩定系統都是中高配車型的專屬，目前這款車的終端優惠可以達到2.8萬，所以價格是K3最大的優勢。
Elantra的整體內飾表現是比K3要強很多的，雖然Elantra的終端優惠只有2.2萬左右，但是它的用料和配置表現是要優於起亞K3的。除最低配車型之外，其餘車型都配備了後駐車雷達以及車身穩定系統。早知道，安全配置是國內的消費者最為關心的地方之一。
起亞K3和現代Elantra這兩款車型所搭載的1.6L的自然吸氣發動機是同款，而且變速箱使用的也是相同的，所以在動力以及燃油經濟型上的表現兩款車相差的其實是不多的。這臺1.6L的自然吸氣發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，和同級別的車型相比，這樣的動力引數表現還是比較不錯的。
總結：透過以上外觀，內飾配置，動力等三個方面的對比。我個人覺得Elantra這款車的整體表現還是比較不錯的，當然，起亞K3的價效比也很高。對比，大家怎麼看呢？
引言：起亞K3和現代Elantra這兩款車的整體表現都是非常不錯的，而且，這兩款車的口碑表現也都很好。同樣是12萬落地，到底是選擇起亞K3還是現代Elantra呢？今天筆者就從外觀，內飾，動力這三個方面將這兩款車型做一個對比，看看哪款車的價效比表現更好一些。
外觀對比起亞和現代本就是屬於一個集團公司的，起亞和現代很多款車型都是出自於同一個平臺的。起亞K3的整體外觀設計還是比較漂亮的，前臉採用了全新的家族式設計理念，虎嘯式的進氣格柵足夠張揚，比較符合當下消費者的審美趨勢。
現代Elantra同樣是採用了家族式的設計語言，大嘴式進氣格柵搭配多條橫向的鍍鉻裝飾看起來非常的漂亮，犀利而不失精緻。而且，Elantra的線條運用比K3更流暢一些，也就是說，看起來Elantra更年輕動感一些。
內飾以及配置對比起亞K3的整體內飾設計我個人感覺設計感不強，也就是美感不如Elantra更強烈一些。K3這款車的優勢其實就是它的價格，內飾的用料以及配置的表現只能說比較一般。比如仿皮座椅以及車身穩定系統都是中高配車型的專屬，目前這款車的終端優惠可以達到2.8萬，所以價格是K3最大的優勢。
Elantra的整體內飾表現是比K3要強很多的，雖然Elantra的終端優惠只有2.2萬左右，但是它的用料和配置表現是要優於起亞K3的。除最低配車型之外，其餘車型都配備了後駐車雷達以及車身穩定系統。早知道，安全配置是國內的消費者最為關心的地方之一。
動力對比起亞K3和現代Elantra這兩款車型所搭載的1.6L的自然吸氣發動機是同款，而且變速箱使用的也是相同的，所以在動力以及燃油經濟型上的表現兩款車相差的其實是不多的。這臺1.6L的自然吸氣發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，和同級別的車型相比，這樣的動力引數表現還是比較不錯的。
總結：透過以上外觀，內飾配置，動力等三個方面的對比。我個人覺得Elantra這款車的整體表現還是比較不錯的，當然，起亞K3的價效比也很高。對比，大家怎麼看呢？