你希望自己開的是一輛跑在路上有萬分之五的機率自燃的燃油車，還是一輛停在那裡不動的時候有萬分之一的機率自燃的電動車？

充電是否安全

在充電過程中，是否安全，主要體現在兩個層面：對電動汽車本身是否安全和對使用者自身是否安全。對於動力電池本身的安全性，主要由動力電池管理系統BMS掌控，同時，很多充電樁企業也從樁端做了很多努力，如特來電的CMS裝置保護技術和大資料監控主動保護等，

去年，特來電、吉利和寧德時代也簽訂了戰略合作協議，三方也旨在從樁端、車端和電池端的通力合作，從而提高電動汽車的充電安全保護，相信後續也會有越來越多的企業加入到充電安全的工作中來的。

動力電池是否安全（禁止和運動狀態）

此次特斯拉自燃，其實就是在靜止的狀態下，發生自燃的，那麼問題了，動力電池及時在靜止狀態下，也是存在一定風險的，新能源主機廠如何進行監控並且杜絕類似自燃事件的發生，就顯得非常重要了。同時，在車輛行進過程中，如何杜絕電池短路，在碰撞過程中，如何確保動力電池包的安全性等，都是大家非常關心的。

駕駛過程中是否安全（主被動安全性）

這裡的安全和普通燃油車的安全，其實還是有很多相同之處的。只是在碰撞過程中，動力電池包在受到擠壓碰撞時，如何不發生自燃甚至爆炸，就需要新能源主機廠和動力電池供貨商共同努力了。

同時，在三電成本很難降低的情況下，主機廠為了繼續壓低整車成本，只能透過減少安全氣囊，車身無故減重、各種減配等方式來實現。這麼做其實是存在很嚴重的安全隱患的。

小結

任何新能源產品的推出，不論續航里程多麼優秀，各種配置多麼花裡胡哨，但有一個底線是必須要堅守的，那就是整車的安全性，不論是充電安全，還是動力電池自身的安全等。